濰坊首條“右轉(zhuǎn)危險區(qū)”標(biāo)線亮相濰城區(qū)勝利西街與和平路交叉口。

　　12月23日,交警部門在濰城區(qū)勝利西街與和平路交叉口施劃了濰坊首條“右轉(zhuǎn)危險區(qū)”標(biāo)線,將右轉(zhuǎn)盲區(qū)變成一個醒目的紅色區(qū)域,規(guī)范右轉(zhuǎn)彎車輛,特別是大貨車、車身較長客車的轉(zhuǎn)彎通行,預(yù)防和減少內(nèi)輪差及盲區(qū)導(dǎo)致的事故,同時提醒行人、非機動車危險區(qū)域的存在。“右轉(zhuǎn)危險區(qū)”只起到提醒作用,對進入該區(qū)域的機動車、非機動車和行人,交管部門不進行處罰。

　　□文/圖濰報全媒體記者宋樹云

　　“右轉(zhuǎn)危險區(qū)”起提醒作用,車輛行人進入不予處罰

　　12月24日上午,記者來到濰城區(qū)勝利西街與和平路交叉口看到,除該路口西南角外,其余三個方向的右轉(zhuǎn)彎車道都施劃了長長的紅色月牙形狀區(qū)域,噴涂有“右轉(zhuǎn)危險區(qū)”的白色顯眼大字。

　　上午10時許,一輛公交車沿和平路由北向南行駛,當(dāng)其右轉(zhuǎn)進入勝利西街時,該車駕駛員注意到地面的標(biāo)線,提前減速慢行,在“右轉(zhuǎn)危險區(qū)”內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)彎。

　　該路口車流量比較大,右轉(zhuǎn)的非機動車注意到標(biāo)線后,在“右轉(zhuǎn)危險區(qū)”外側(cè)騎行。大型車輛和非機動車同時右轉(zhuǎn)時,雙方隔著一段安全距離,比以前安全了許多。在路口其他方向,無論是公交車、貨車等車身較長的大型車輛,還是非機動車,都能根據(jù)該標(biāo)線的提醒,提前減速慢行。

　　“該路口西南角不施劃提醒標(biāo)線,是因為此處有一個渠化島。”據(jù)市交警支隊設(shè)施大隊一中隊中隊長陳建平介紹,這是濰坊首條“右轉(zhuǎn)危險區(qū)”標(biāo)線。值得注意的是,“右轉(zhuǎn)危險區(qū)”只起到提醒作用,對進入該區(qū)域的機動車、非機動車和行人,交管部門不進行處罰。

　　避免大車“內(nèi)輪差”傷人

　　據(jù)陳建平介紹,勝利西街與和平路交叉口地處中心城區(qū),來往車流量較大,同時又是重要的交通樞紐,很多路線的公交車都在此右轉(zhuǎn)。為避免和減少因車輛右轉(zhuǎn)引發(fā)的交通事故,交警部門于12月23日施劃“右轉(zhuǎn)危險區(qū)”的警示標(biāo)線。

　　很多事故的發(fā)生,都是由大貨車視野盲區(qū)導(dǎo)致的。不少市民以為大型車輛駕駛室較高,視角不會受到太大限制。事實上,車身越大盲區(qū)越大,距離車輛越近時,駕駛員很難通過后視鏡發(fā)現(xiàn)情況。

　　同時,大型車輛右轉(zhuǎn)彎時產(chǎn)生“內(nèi)輪差”,給道路交通安全帶來不小的威脅。所謂“內(nèi)輪差”,是指車輛轉(zhuǎn)彎時內(nèi)前輪轉(zhuǎn)彎半徑與內(nèi)后輪轉(zhuǎn)彎半徑之差,而“內(nèi)輪差”是最容易被忽視的危險區(qū)域。車身越長,轉(zhuǎn)彎幅度越大,形成的“內(nèi)輪差”就會越大。行人遇到大型車輛轉(zhuǎn)彎時,離車太近,很容易被車輛后半部分卷進車底,引發(fā)悲劇。

　　因此,針對路口“內(nèi)輪差”事故的特點,交警部門將視野盲區(qū)漆紅,變成一個醒目的區(qū)域。通過這種方式提醒非機動車車主和行人通過路口時,要注意大型機動車輛右轉(zhuǎn)“內(nèi)輪差”的覆蓋區(qū)域,特別是遇到大貨車、車身較長客車的轉(zhuǎn)彎通行時,自覺避開“右轉(zhuǎn)危險區(qū)”,不在該區(qū)域內(nèi)行走或停留。同時,規(guī)范右轉(zhuǎn)彎的車輛,提醒右轉(zhuǎn)大型機動車司機謹(jǐn)慎慢行,保障雙方行車安全。