動力之城

　　發(fā)動機(jī)，是汽車的心臟。發(fā)動機(jī)一旦轉(zhuǎn)動起來，那么與之相關(guān)的所有機(jī)械就都有了動力，這就是“一動百動”，濰坊作為動力城的發(fā)展與崛起，與這個理論不無關(guān)系。當(dāng)年，濰坊曾提出過“以動百動”的理論，即以生產(chǎn)動力機(jī)械帶動整個城市以及整個社會經(jīng)濟(jì)的騰飛。隨后，地處山東半島進(jìn)出口、基礎(chǔ)良好、產(chǎn)業(yè)門類齊全、配套能力強(qiáng)的濰坊，一躍成為中國著名的動力城，在全國聞名遐爾。

　　左圖： 上個世紀(jì)30年代初期濰坊人試制成功15馬力柴油機(jī)。

　　右上：1971年試制成功的大白浪河牌汽車【W(wǎng)F-130】。

　　右下：上個世紀(jì)60年代試制成功中國第一臺12馬力拖拉機(jī)后，大量投放市場。

　　“內(nèi)燃機(jī)之父”滕虎忱

　　一說起城市“動力文化”，濰坊知名文史專家于家干就激動不已。

　　提起“動力之城”、“動力文化”，就不能不提一個人。于家干告訴記者，他就是被稱為“內(nèi)燃機(jī)之父”的滕虎忱，他是一個被列入《民國人物傳》的民族企業(yè)家。

　　1920年，滕虎忱毅然創(chuàng)辦了濰縣華豐鐵廠，后更名為華豐機(jī)器廠。在他的影響下，濰坊以及周邊地區(qū)幾千年來以手工操作的小生產(chǎn)開始逐步改變?yōu)闄C(jī)械化的大生產(chǎn)。他提出的口號是“實(shí)業(yè)救國”，把救國擺在了第一位，進(jìn)而提出了“創(chuàng)辦工廠，制造機(jī)器，奮發(fā)熱志，以張國勢”。是他打破了外國壟斷動力機(jī)械的局面，先后在濰縣試制出了15馬力、8馬力、25馬力、40馬力柴油機(jī)，成為江北第一家動力機(jī)械生產(chǎn)基地。

　　他曾三次赴津門高價(jià)從德國人開辦的禮和洋行中把中國工程師李占元贖回，為自己的工廠生產(chǎn)發(fā)電機(jī)，與柴油機(jī)配套，組成了柴油發(fā)電機(jī)組，由機(jī)械能變?yōu)殡娔?，為我國的民族工業(yè)提供了能源。華豐機(jī)器廠產(chǎn)品行銷全國18個省份。

　　那時濰坊的影響已覆蓋了半個中國，馮玉祥在參觀了華豐機(jī)器廠后對滕虎忱說：“全國有200人像你這樣有血性，能奮斗，國家前途就有很大的希望。”

　　當(dāng)試制出了45馬力柴油機(jī)后，他們議定造汽車，從德國購買了全套圖紙，準(zhǔn)備上馬時濰縣“淪陷”，工廠被毀，但圖紙保留到了解放以后。

　　“一動百動”改變一座城

　　1965年，時任濰坊（縣級市）市委書記的鄭偉民提出了“以動百動”的戰(zhàn)略口號。從此，濰坊動力企業(yè)的發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

　　當(dāng)時，濰坊擁有了濰坊柴油機(jī)廠、濰坊發(fā)動機(jī)廠(即華豐)、濰坊動力機(jī)廠、濰坊內(nèi)燃機(jī)廠四個生產(chǎn)柴油機(jī)主機(jī)的企業(yè)。一個30萬人的城市內(nèi)有四個動力機(jī)生產(chǎn)廠，在全國絕無僅有。1964年，濰坊市內(nèi)燃機(jī)研究所姚俊川工程師與內(nèi)燃機(jī)廠合作，首先生產(chǎn)出來了8馬力195型柴油機(jī)，樣機(jī)送北京農(nóng)業(yè)展覽館展覽。正巧，周總理陪阿爾巴尼亞的領(lǐng)導(dǎo)人謝胡參觀，發(fā)現(xiàn)了這臺柴油機(jī)后，兩人都產(chǎn)生了極大興趣，周總理圍著轉(zhuǎn)了四五圈，吩咐工作人員讓濰坊的同志再送幾臺來。濰坊接通知后，立即送去了四臺，總理作為禮物送給了外賓。該廠不久又生產(chǎn)出了285雙缸柴油機(jī)，一時成為山東省內(nèi)最大的新聞，時任省委書記的譚啟龍等領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場觀看，要求與濟(jì)南的一家汽車制造廠配套生產(chǎn)“小清河牌”汽車。

　　“一動百動”，濰坊成果斐然：年產(chǎn)萬臺195柴油機(jī)的流水線在動力機(jī)廠完成；195三輪板車問世，這是最簡單、最原始的機(jī)動車，濰坊搬運(yùn)公司的搬運(yùn)工人，扔掉了地排車，當(dāng)上了機(jī)動車的司機(jī)，濰坊是全國第一家取消人力車的城市；隨之，小白浪河汽車誕生，濰坊人自己造出了汽車；495柴油機(jī)誕生，50馬力的大拖拉機(jī)在濰坊問世；由495柴油機(jī)裝配的濰坊130汽車被國家承認(rèn)，濰坊汽車制造總公司宣告成立。一時，濰坊的汽車成為全國的搶手貨，濰坊紅火起來了。外貿(mào)部的領(lǐng)導(dǎo)、南京汽車制造廠、大慶油田以及日本客商都來與濰坊人談汽車合作的意向……

　　四輪小拖拉機(jī)在濰坊的誕生，更具有劃時代的意義。如今，四十年過去了，凝聚著濰坊人民的智慧和心血的勞動成果，仍然馬力十足地馳騁在農(nóng)村廣袤的田野上。1967年，由姚俊川設(shè)計(jì)，中國第一代拖拉機(jī)手簡仕芳、濰坊市技術(shù)員王明義等參加試制，由濰坊農(nóng)業(yè)機(jī)械廠生產(chǎn)出了中國第一臺四輪小拖拉機(jī)。國家鑒定后，工廠更名為濰坊拖拉機(jī)廠，拖拉機(jī)由“東風(fēng)—12”更名為“泰山—12”，并獲得了國家最高質(zhì)量獎。40年過去了，如今昌樂營丘鎮(zhèn)年產(chǎn)12馬力拖拉機(jī)30萬臺，柴油機(jī)10萬臺，年產(chǎn)量、銷售收入均居全國首位，被國家農(nóng)業(yè)部命名為“中國拖拉機(jī)基地鎮(zhèn)”。

　　當(dāng)時濰坊動力十足前進(jìn)：12馬力、50馬力、100馬力、135馬力等柴油機(jī)大批量生產(chǎn)；中國第一臺2000馬力內(nèi)燃機(jī)車在濰坊柴油機(jī)廠試制成功；江北第一臺3000馬力船用柴油機(jī)在濰坊動力機(jī)廠試制成功，一臺二層樓高、重達(dá)78噸的柴油機(jī)，經(jīng)過188天的會戰(zhàn)，在濰坊大地上矗立起來了！來自全國各地50多名專家一致在技術(shù)鑒定書上簽字，專家們交口稱贊：“濰坊人了不起”！“濰坊動力城”在全國名聞遐邇！

　　活力依舊

　　時光飛逝，動力之城依然充滿了活力，煥發(fā)著勃勃生機(jī)。上世紀(jì)九十年代初，濰坊巨力集團(tuán)橫空出世，農(nóng)民奔小康的又一動力機(jī)械巨力牌農(nóng)用三輪車揚(yáng)名全國。在資本市場上，濰柴以“深港兩地上市公司吸收合并換股增發(fā)”模式，實(shí)現(xiàn)了回歸內(nèi)地資本市場，從而打造了完整的重型汽車產(chǎn)業(yè)鏈……福田重工耗時近四年研發(fā)的265馬力雷沃歐豹ETX洲際平臺拖拉機(jī)，是目前國內(nèi)最大馬力的拖拉機(jī)。這款拖拉機(jī)的批量生產(chǎn)，標(biāo)志著長期由歐美國家壟斷的大馬力拖拉機(jī)生產(chǎn)格局被打破。標(biāo)志著我國的拖拉機(jī)進(jìn)入了世界的高端，具有里程碑的意義。

　　從中國第一臺12馬力四輪小拖拉機(jī)到中國最大的265馬力拖拉機(jī)，都誕生在濰坊這片熱土上！

　　闊步向前

　　今天，以濰柴為代表的濰坊動力，在新時代的背景下，闊步向前。“集團(tuán)正按照戰(zhàn)略統(tǒng)一、獨(dú)立運(yùn)營、資源共享的原則，實(shí)施運(yùn)營全球化、制度規(guī)范化、信息統(tǒng)一化、服務(wù)產(chǎn)業(yè)化、精益規(guī)?；宕髴?zhàn)略措施，在未來五年內(nèi)實(shí)現(xiàn)1000億元的銷售收入，成為中國汽車工業(yè)重要的產(chǎn)業(yè)集群之一，力爭進(jìn)入世界500強(qiáng)行列。”這是濰柴人在2008年發(fā)出的令人震撼的聲音。

　　之所以這樣說，緣于他們的底氣十足，看看他們的發(fā)展經(jīng)歷，對于這樣的話語，我們也就不會感到特別吃驚了：1998到2008年的10年間，濰柴進(jìn)行了一系列大刀闊斧的改革，走出了一條自主創(chuàng)新的道路，從一家瀕臨破產(chǎn)的國有企業(yè)，逐漸發(fā)展成為國內(nèi)外著名的新興企業(yè)集團(tuán)。企業(yè)年銷售收入從1998年的5億元，增長到2008年的近500億元，10年增長100倍；利潤總額由600萬元增長到30億元，增長530倍。在2008年《中國企業(yè)500強(qiáng)》中，濰柴排名第106位，中國機(jī)械500強(qiáng)第10位，已經(jīng)成為中國規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)的汽車零部件制造企業(yè)。

　　在2008年的第五屆城市競爭力國際論壇上，公布了近五年全球經(jīng)濟(jì)增長最快的20個城市排名，濰坊位列第八。濰坊已成為全球發(fā)展最快的城市之一，研究“動力之城”與“動力文化”有何意義？

　　對此于家干說，動力機(jī)械作為重要的生產(chǎn)資料，時刻在改變著世界。濰坊的“動力文化”已經(jīng)引起了世界的關(guān)注，濰坊繼續(xù)以“動力之城”的魅力影響著整個世界。無須質(zhì)疑，這塊金字品牌將是無法撼動的。濰坊，這座古老而年輕的城市所發(fā)揮出的威力，將是撐起中華民族脊梁的重要力量之一。研究“動力文化”就是引導(dǎo)大家去做“動力文化”的繼承人，進(jìn)而推動經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展。”