新華社布魯塞爾12月19日電　　新華社記者康逸 沈忠浩

　　目前，電動汽車在歐洲市場發(fā)展?jié)摿薮?。歐盟委員會今年提出應對氣候變化的一攬子計劃提案。根據(jù)這個提案，為實現(xiàn)減排目標，2030年新注冊燃油車將比2021年減少55%，到2035年將不再有新的燃油車注冊。

　　當前，中國車企借助向電動汽車轉(zhuǎn)型的東風在歐洲市場站上了競爭起跑線。據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》報道，中國電動汽車制造商正在全球發(fā)起“攻勢”，進軍歐洲并在這片最早形成規(guī)模的市場上逐步滲透。

　　德國“新事實”市場調(diào)研公司進行的一項市場調(diào)查顯示，近一半的受訪德國人對購買中國電動車持開放態(tài)度。19%的德國人愿意購買中國制造商的電動汽車。在中青年群體中，購買意愿更高。

　　麥肯錫的一項研究指出，中國電動車產(chǎn)業(yè)具有重要意義，特別是在純電動汽車方面，中國仍保持領(lǐng)先，中國電池產(chǎn)量也遠超歐洲。

<font color="navy" style="font-family: " pingfang="" sc",="" "lantinghei="" "helvetica="" neue",="" helvetica,="" arial,="" "microsoft="" yahei",="" 微軟雅黑,="" stheitisc-light,="" simsun,="" 宋體,="" "wenquanyi="" zen="" hei",="" micro="" sans-serif;="" font-size:="" 18px;"="">　　德國國際機動車制造商協(xié)會柏林代表處負責人彼得·邁爾表示，該協(xié)會正與中國汽車制造商就可能的會員資格進行協(xié)商，“我們遲早會將中國品牌納入?yún)f(xié)會”。