12月21日，在2021華為智能汽車解決方案生態(tài)論壇上，智能駕駛解決方案研發(fā)商MINIEYE作為華為重要合作伙伴之一分享了雙方合作的最新成果，首次公布面向L2+/L2++場景開發(fā)的iPilot智能領航輔助量產方案。該方案基于華為MDC 610平臺開發(fā)，目前已獲得包括造車新勢力與傳統(tǒng)主機廠在內的2家汽車客戶項目定點。

　　搭載新能源轎跑，明年三季度量產

　　華為智能駕駛計算平臺MDC 610算力達到200 TOPS，具有高性能、高安全、高可靠、高能效等特性。其對神經網絡支持完善，能夠將算力按需分組，適配不同的任務。結合MDC平臺配套完善的工具鏈與快速響應的服務機制，合作伙伴可靈活快速地開發(fā)出針對不同應用場景的智能駕駛應用。

　　MDC 610

　　在傳感器配置方面，iPilot方案采用了7V5R2L組合，即7顆攝像頭、5顆毫米波雷達以及2顆激光雷達，其中前視方向為兩顆800萬像素高清攝像頭，激光雷達為96線。基于業(yè)界領先的計算平臺與傳感器組合，iPilot方案的應用場景覆蓋高速公路、城市快速路等結構化道路和城區(qū)道路，支持AEB、ACC、TJA、ICA、HWP等多種智能駕駛系統(tǒng)功能。據MINIEYE介紹，該方案定點的其中一款車型為新能源轎跑，并將于明年三季度SOP。

　　MINIEYE從成立以來一直堅持漸進式路線，以量產為核心，研發(fā)不同級別的智能駕駛解決方案。在L0-L2領域，MINIEYE已獲得新造車勢力、一汽、吉利、上汽、比亞迪、江西五十鈴、東風、柳汽等主機廠客戶，2021年預計出貨量達到40萬輛。MINIEYE 創(chuàng)始人及CEO 劉國清博士判斷，由于特斯拉等新造車勢力的影響和市場需求增加，L2+/L2++級別智能駕駛功能將成為未來3-5年的主流需求，同時這也是MINIEYE深耕的重要領域。據劉國清介紹，目前MINIEYE共取得了4個L2+/L2++級別的量產項目，車型包括轎車、轎跑、SUV，覆蓋新能源與燃油車。

　　再度攜手華為，用生態(tài)拓展國產自動駕駛格局

　　作為國內領先的智能駕駛計算平臺廠商，華為MDC 一直是MINIEYE的重要合作伙伴。華為MDC 秉持平臺化+開放性的理念，與客戶及上下游產業(yè)鏈共同構建良好的生態(tài)。此次基于華為MDC 610開發(fā)的iPilot方案，是MINIEYE與華為繼MDC 210之后的再度合作。今年3月，MINIEYE基于MDC 210平臺開發(fā)的L2+方案，不僅成功取得造車新勢力的項目定點，還通過高質量的開發(fā)與交付能力，獲得了客戶認可。劉國清表示，華為MDC 擁有豐富的產品線以及卓越的性能，是智能駕駛計算平臺中的佼佼者。雙方深入合作、協(xié)同開發(fā)，依靠本地化、定制化以及快速響應等優(yōu)勢共同開拓市場格局。

　　目前汽車行業(yè)正處于“軟件定義汽車”的浪潮上，其改變的不僅是汽車的電子電氣架構，更在重塑汽車產業(yè)鏈的格局：從原來的垂直結構變?yōu)榫W狀結構。主機廠、Tier1、Tier2從原來層次分明的結構，轉變?yōu)閰f(xié)同開發(fā)，合作共贏。劉國清認為，自動駕駛產業(yè)化落地離不開整個行業(yè)的共同努力，MINIEYE始終秉持開放的態(tài)度，與產業(yè)鏈上下游建立起良好的合作共贏關系。未來，MINIEYE將繼續(xù)專注智能駕駛解決方案的技術創(chuàng)新與實踐，與更多產業(yè)鏈伙伴一起，為中國汽車行業(yè)智能化轉型加電、賦能。