近日，特斯拉公布了2021年的產(chǎn)銷量數(shù)據(jù)，全球產(chǎn)量為93.04萬輛，全球銷量為93.6萬輛。其中，第四季度交付了30.86萬輛汽車，打破了之前的單季度紀錄。消息公布后，特斯拉股價再次出現(xiàn)一波上漲。

　　截至目前，特斯拉仍是全球汽車行業(yè)市值最高的企業(yè)，市值約為1萬億美元，與排在第二位的豐田汽車（約2784億美元）拉開了較大差距。

　　01銷量直追BBA

　　在歷年的豪華車市場上，BBA向來一騎絕塵，豪華車銷量冠軍也一直在BBA中誕生。不過，隨著特斯拉銷量持續(xù)猛增，逐漸吞噬BBA的市場份額，冠軍寶座的歸屬越來越需要打一個問號。

　　首先看BBA的規(guī)模如何。官方數(shù)據(jù)顯示，2021年，寶馬品牌全球銷量達到創(chuàng)紀錄的221萬輛，梅賽德斯-奔馳品牌則為205.5萬輛，奧迪品牌為168萬輛。雖然每年BBA的銷量都會有起伏，但變化并不算大，總體還是比較穩(wěn)定的。

　　相比之下，特斯拉還處于上升期，每年銷量的激增令業(yè)內(nèi)羨慕不已。官方數(shù)據(jù)顯示，近十年來，特斯拉全球銷量一直以30%～140%的速度遞增，尤其是2020年特斯拉在華開啟國產(chǎn)后，銷量大幅攀升。這一年，特斯拉全球銷量接近50萬輛。

　　到了2021年，各大主流車企深受缺芯困擾，減產(chǎn)停產(chǎn)消息不斷，而特斯拉并沒有太受此困擾，原因之一是其具備芯片自研能力，當特斯拉無法獲得它所依賴的芯片時，它采用了現(xiàn)有的芯片，并重新編寫了運行這些芯片的軟件，從而可以用不緊缺的芯片替換緊缺的芯片，以滿足自己的需求。結(jié)果就是，2021年特斯拉全球交付量達到93.6萬輛，較2020年幾乎翻倍。

　　2022年特斯拉的全球銷量會是多少？目前，華爾街普遍預計是大約140萬輛，與2021年相比增長50%。特斯拉管理層也曾表示，其目標是在可預見的未來以平均每年50%的速度增加產(chǎn)量?？紤]到特斯拉的德國柏林工廠和美國得州工廠即將投產(chǎn)，這一預測并不激進。按照這一速度，特斯拉2023年銷量將達到210萬輛，2024年突破300萬輛，屆時超過BBA就是板上釘釘?shù)氖隆?/p>

　　02產(chǎn)能向200萬輛邁進

　　當然，特斯拉銷量能夠真正趕上并超過BBA，很大程度上取決于其產(chǎn)能。特斯拉CEO馬斯克曾不止一次抱怨，其新車交付受限于產(chǎn)能瓶頸，而2020年上海工廠的投產(chǎn)對其助益良多。2021年，特斯拉上海工廠的交付量達到48.4萬輛，同比增長235%，占特斯拉全球一半份額。

　　圖片來源：Techxplore網(wǎng)站

　　目前，特斯拉在全球已大批量投產(chǎn)的整車工廠只有兩座，分別是中國上海工廠和美國加州弗里蒙特工廠。這兩座工廠的年產(chǎn)能均在50萬輛左右，不僅服務于各自本土市場，還同時兼顧歐洲及亞洲其他市場需求。

　　為了緩解產(chǎn)能壓力，特斯拉在德國柏林和美國得州新建了兩座整車組裝廠，并于2021年底將總部從加州搬遷至得州。其中，由于環(huán)保和用水等種種原因，柏林工廠進展緩慢，原計劃2021年7月投產(chǎn)，但屢次延期，遲遲無法獲得當?shù)卣鷾省?/p>

　　近日，據(jù)外媒報道，特斯拉柏林工廠獲得生產(chǎn)2000輛Model Y的生產(chǎn)特別許可，不過柏林工廠依舊未能獲得生產(chǎn)許可，被特別許可生產(chǎn)的2000 輛Model Y也需要在柏林工廠獲得生產(chǎn)許可后才能向消費者交付。盡管如此，這也是一個好的信號，意味著離柏林工廠大規(guī)模投產(chǎn)的日子已經(jīng)不遠了，而該工廠規(guī)劃年產(chǎn)能50萬輛。

　　相比之下，美國得州政府給予了特斯拉大力支持，而得州奧斯汀工廠預計近期投產(chǎn)，規(guī)劃年產(chǎn)能50萬輛，將率先生產(chǎn)Model Y，之后再生產(chǎn)Cybertruck、Semi等車型。特斯拉還于2021年11月底宣布擴建上海工廠，預計今年4月完工并開始生產(chǎn)。屆時四大工廠同時開足馬力，預計2022年特斯拉的產(chǎn)能會出現(xiàn)暴增。

　　除了上述四大工廠外，不久前網(wǎng)傳特斯拉有意建設亞洲第二工廠，不僅是中國的青島、武漢、廣州等地，就連印度等其他亞洲國家也在招攬?zhí)厮估诋數(shù)亟◤S。馬斯克曾在財報電話會議中提及，到2030年特斯拉要實現(xiàn)2000萬輛的年銷量目標。無論這一目標是否能達成，這至少意味著特斯拉的年產(chǎn)能需要達到2000萬輛。也就是說，特斯拉今后還需要籌備更多工廠。

　　03市值突破萬億美元，世界第二首富

　　當然，特斯拉最引人關(guān)注的地方并非銷量或產(chǎn)能，而是其暴漲的股價和市值。在資本市場，特斯拉已經(jīng)成為新能源和智能化板塊的風向標。就在2021年10月26日，特斯拉股價出現(xiàn)暴漲，帶動其總市值突破萬億美元大關(guān)。繼蘋果、亞馬遜、微軟、谷歌和Facebook后，特斯拉成為美國股市歷史上又一只市值超過1萬億美元的股票。

　　圖片來源：Carscoops網(wǎng)站

　　股價的暴漲，也使得馬斯克一度登頂世界首富。之后馬斯克分批次拋售其所持的部分特斯拉股票，此舉給特斯拉股價“降了降溫”?！陡２妓埂穼崟r富豪榜顯示，目前馬斯克的身家為1657億美元，僅次于亞馬遜CEO杰夫•貝佐斯（1914億美元）。

　　對于特斯拉的未來，資本市場看法懸殊。德意志銀行近日發(fā)布最新報告，將特斯拉目標股價從1000美元上調(diào)至1200美元，維持“買入”評級，并指出，2022年可能是特斯拉關(guān)鍵的一年。New Street Research分析師甚至認為，到今年年底，特斯拉股價將再上漲40%，達到1580美元左右。

　　與此同時，減配、漲價、召回等話題一直圍繞著特斯拉，或許是因為這樣，不少機構(gòu)雖然上調(diào)特斯拉目標股價，但依然維持“賣出”評級。例如，摩根大通分析師近日將特斯拉目標股價從 250 美元上調(diào)至 295 美元，但維持“賣出”評級。

　　花旗銀行分析師也將特斯拉目標股價由236美元上調(diào)至262美元，同樣維持“賣出”評級。巴克萊銀行重申對特斯拉“賣出”評級，目標股價從300美元上調(diào)至325美元。也就是說，不少機構(gòu)對于特斯拉的高股價依然存在擔憂，但銷量的利好消息使得他們愿意暫時提高對特斯拉的預期。

　　至于今后如何，還要特斯拉靠業(yè)績說話。