通過(guò)破產(chǎn)重整，眾泰汽車（即*ST眾泰）有望逆境反轉(zhuǎn)，“駛離”危險(xiǎn)區(qū)。

　　*ST眾泰1月26日晚披露業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)計(jì)2021年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8億元至9億元，歸母凈利潤(rùn)虧損4億元至6億元，截至2021年末凈資產(chǎn)預(yù)計(jì)35億元至45億元。若順利，公司將在年報(bào)發(fā)布后，向深交所申請(qǐng)撤銷退市風(fēng)險(xiǎn)警示。這意味著，2019年、2020年虧損均超百億元的昔日汽車圈“山寨之王”有望保殼。

　　公告顯示，2021年度公司重整計(jì)劃已執(zhí)行完畢，預(yù)計(jì)產(chǎn)生重整收益20億元至24億元。但因下屬各汽車生產(chǎn)基地基本處于停產(chǎn)狀態(tài)，整車產(chǎn)銷量不大，銷售收入總額較低，導(dǎo)致經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)?nèi)詾樘潛p。同時(shí)，公司主要業(yè)務(wù)汽車整車業(yè)務(wù)均處于停產(chǎn)狀態(tài)，公司擬計(jì)提大額的資產(chǎn)減值準(zhǔn)備和壞賬準(zhǔn)備等合計(jì)約13億元至19億元，因此公司2021年度整體業(yè)績(jī)虧損。

　　公告稱，公司2021年末凈資產(chǎn)預(yù)計(jì)約為35億元到45億元，若經(jīng)會(huì)計(jì)師事務(wù)所審計(jì)后，公司2021年末凈資產(chǎn)為正值，將向深交所申請(qǐng)撤銷退市風(fēng)險(xiǎn)警示。

　　眾泰有著極為光鮮的過(guò)去，原實(shí)控人應(yīng)建仁、徐美兒夫妻曾是浙江永康“首富”。作為國(guó)內(nèi)首家獲得工信部頒布的新能源汽車整車生產(chǎn)公告目錄的車企，眾泰曾經(jīng)靠模仿起家并迅速“出圈”，特別是眾泰SR9車型，“高仿”保時(shí)捷的外觀，僅需10萬(wàn)元出頭的價(jià)格，直接讓“保時(shí)泰”紅遍了大江南北。

　　回望這段“生死時(shí)速”，最后一刻的“油門”至關(guān)重要。

　　2021年12月28日，*ST眾泰收到金華中院《民事裁定書》，裁定確認(rèn)眾泰汽車重整計(jì)劃執(zhí)行完畢。同一天，眾泰汽車下屬7家子公司分別收到永康法院送達(dá)的《民事裁定書》，確認(rèn)7家公司的重整計(jì)劃已執(zhí)行完畢。

　　2021年12月31日，公司收到長(zhǎng)沙中院《民事裁定書》，長(zhǎng)沙中院裁定確認(rèn)子公司江南制造重整計(jì)劃執(zhí)行完畢。

　　年關(guān)歲末，*ST眾泰及其8家子公司“爭(zhēng)分奪秒”完成了重整計(jì)劃。

　　接盤者江蘇深商來(lái)頭不小。成立于2020年9月的江蘇深商注冊(cè)于南京，其母公司深商控股是一家由70多家深圳市重點(diǎn)民企共同投資成立，從事金融服務(wù)類、大型項(xiàng)目投資和高新技術(shù)開發(fā)與生產(chǎn)的大型民營(yíng)企業(yè)，實(shí)際控制人為黃繼宏。黃繼宏的另一身份是A股公司龐大集團(tuán)的實(shí)控人。

　　這次入主*ST眾泰，江蘇深商掏出投資款20億元。權(quán)益變動(dòng)后，江蘇深商及其關(guān)聯(lián)法人合計(jì)持有*ST眾泰12億股股票，持股比例23.67%。2021年12月29日，黃繼宏與江蘇深商、萬(wàn)馳投資、眾富同人、力馳投資、國(guó)民數(shù)字、葉長(zhǎng)青、金貞淑簽署《委托協(xié)議書》，黃繼宏可控制眾泰汽車合計(jì)24.22%的股份對(duì)應(yīng)的表決權(quán)，成為眾泰汽車的實(shí)際控制人。