3月31日，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司公布2021年年度業(yè)績(jī)。2021年，集團(tuán)收入同比增長(zhǎng)4.2%，全年稅前溢利人民幣127.60億元，同比增長(zhǎng)4.7%，稅前利潤(rùn)率達(dá)11.3%，歸母凈利潤(rùn)達(dá)人民幣113.9億元，同比增長(zhǎng)5.8%，有息負(fù)債較上年末降低人民幣159.7億元，資產(chǎn)負(fù)債率較上年末降低約3個(gè)百分點(diǎn)。集團(tuán)持續(xù)優(yōu)化管理體系，經(jīng)營(yíng)保持高質(zhì)量，各項(xiàng)關(guān)鍵財(cái)務(wù)指標(biāo)良好。

　　集團(tuán)營(yíng)運(yùn)效率持續(xù)提升，應(yīng)收款項(xiàng)（含應(yīng)收票據(jù)）周轉(zhuǎn)天數(shù)同比大幅下降36天，存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)同比下降8天。集團(tuán)聚焦新能源、自動(dòng)駕駛、電子電氣架構(gòu)及軟件、汽車造型設(shè)計(jì)等領(lǐng)域，研發(fā)投入持續(xù)增加，同比增加8.4%。綜合集團(tuán)盈利情況及未來(lái)發(fā)展，董事會(huì)建議針對(duì)2021年年度盈利每股派人民幣0.30元（含稅）的股息。

　　東風(fēng)汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)竺延風(fēng)表示，2021年度，國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)發(fā)展受到極大挑戰(zhàn)，新冠肺炎疫情持續(xù)，汽車芯片短缺、大宗商品原材料上漲等問(wèn)題對(duì)汽車行業(yè)影響極大。全年行業(yè)銷售約2,627.48萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約3.8%。其中，乘用車銷售2,148.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約6.5%；商用車銷售479.33萬(wàn)輛，同比下降約6.6%。面對(duì)復(fù)雜多變的外部形勢(shì)，集團(tuán)通過(guò)搶抓市場(chǎng)、內(nèi)部挖潛、降本增效、強(qiáng)化協(xié)同等措施，全年整體經(jīng)營(yíng)保持高質(zhì)量發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了收入及利潤(rùn)雙增長(zhǎng)、資產(chǎn)負(fù)債率及有息負(fù)債雙下降的良好態(tài)勢(shì)。

　　各項(xiàng)業(yè)務(wù)穩(wěn)定增長(zhǎng) 經(jīng)營(yíng)質(zhì)量高水平發(fā)展

　　2021年，集團(tuán)銷售汽車約277.51萬(wàn)輛，自主乘用車業(yè)務(wù)持續(xù)高速發(fā)展，全年銷量37.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.1%，高于行業(yè)增幅40個(gè)百分點(diǎn)；商用車發(fā)揮核心自主研發(fā)能力，商用車“龍擎”動(dòng)力技術(shù)性能行業(yè)領(lǐng)先，中重卡國(guó)六產(chǎn)品市占率行業(yè)第一，商用車受國(guó)家法規(guī)升級(jí)切換及行業(yè)需求環(huán)境下降影響，全年銷售約52.3萬(wàn)輛，同比降幅5.8%，優(yōu)于行業(yè)降幅，市占率同比提升。

　　新能源業(yè)務(wù)取得增長(zhǎng)，全年銷量約16.1萬(wàn)輛，同比增加2.6倍，高于行業(yè)增速，行業(yè)排名第四，其中高端新能源車型嵐圖FREE成功上市，銷量逐月提升，風(fēng)神E70銷量同比增長(zhǎng)5倍；合資乘用車業(yè)務(wù)面臨缺芯影響，通過(guò)主動(dòng)調(diào)整銷售結(jié)構(gòu)，與產(chǎn)業(yè)上下游供貨商合作協(xié)同，確保全年終端銷售穩(wěn)定，整體終端零售好于行業(yè)降幅，其中神龍公司通過(guò)“元+計(jì)劃、五心守護(hù)行動(dòng)”等措施，銷售實(shí)現(xiàn)復(fù)蘇，全年實(shí)現(xiàn)銷量翻番。

　　發(fā)布“東方風(fēng)起”計(jì)劃 堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展技術(shù)路線

　　2021年，集團(tuán)發(fā)布了“東方風(fēng)起”計(jì)劃，通過(guò)建設(shè)“質(zhì)量東風(fēng)、智慧東風(fēng)、和悅東風(fēng)”，讓東風(fēng)品牌成為民族品牌的中堅(jiān)力量，讓集團(tuán)成為賦能汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的領(lǐng)航企業(yè)，成為客戶、社會(huì)、員工創(chuàng)造價(jià)值的伙伴。

　　集團(tuán)堅(jiān)持綠色環(huán)保、低碳的高質(zhì)量發(fā)展技術(shù)路線，通過(guò)結(jié)合純電動(dòng)+混合動(dòng)力+氫能源動(dòng)力路線并進(jìn)發(fā)展的目標(biāo)，自主研發(fā)驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成量產(chǎn)應(yīng)用，混合動(dòng)力電驅(qū)動(dòng)總成C15TDR+HD120實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用，國(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)全功率燃料電池乘用車“東風(fēng)氫舟”實(shí)現(xiàn)示范運(yùn)營(yíng)，并布局800V高壓平臺(tái)、無(wú)線充電、固態(tài)電池等關(guān)鍵核心技術(shù)。

　　制定實(shí)施芯片中長(zhǎng)期戰(zhàn)略 智慧網(wǎng)聯(lián)汽車加快產(chǎn)業(yè)化步伐

　　應(yīng)對(duì)芯片全球短缺問(wèn)題，制定實(shí)施芯片中長(zhǎng)期戰(zhàn)略，加強(qiáng)芯片自研能力建設(shè),與中國(guó)電子、中國(guó)信科共建“芯片聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，集團(tuán)IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）功率半導(dǎo)體模塊投產(chǎn)，車規(guī)級(jí)芯片布局加速推進(jìn)。

　　智慧網(wǎng)聯(lián)汽車加快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。堅(jiān)持漸進(jìn)式和跨越式的發(fā)展路線，自主品牌L2級(jí)智能駕駛技術(shù)規(guī)?；慨a(chǎn)，前瞻布局面向限定區(qū)域的L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，東風(fēng)悅享無(wú)人駕駛平臺(tái)產(chǎn)品在雄安新區(qū)等全國(guó)30多個(gè)城市示范運(yùn)行，東風(fēng)自動(dòng)駕駛領(lǐng)航項(xiàng)目Robotaxi在公開(kāi)道路示范運(yùn)營(yíng)，累計(jì)示范運(yùn)營(yíng)200多萬(wàn)公里，東風(fēng)商用車L4級(jí)無(wú)人駕駛港口集卡完成3.0版迭代開(kāi)發(fā)。

　　2022年，汽車市場(chǎng)面臨的外部不確定性因素繼續(xù)存在，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，東風(fēng)集團(tuán)表示，未來(lái)，將繼續(xù)堅(jiān)持高質(zhì)量發(fā)展理念，推動(dòng)長(zhǎng)期可持續(xù)發(fā)展，重點(diǎn)做好以下工作：

　　第一，強(qiáng)化科技創(chuàng)新，加速構(gòu)建企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，在打造國(guó)家戰(zhàn)略科技力量上發(fā)揮好企業(yè)創(chuàng)新主體作用。圍繞新能源動(dòng)力系統(tǒng)、智能汽車等，打造原創(chuàng)技術(shù)“策源地”。進(jìn)一步提高科技創(chuàng)新深度，在汽車芯片、電池和軟件工程等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)突破，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈自主安全可控能力。持續(xù)推動(dòng)自主事業(yè)快速發(fā)展，推動(dòng)?xùn)|風(fēng)品牌向上，確保嵐圖夢(mèng)想家、風(fēng)神皓極、風(fēng)行M4等重磅車型上市成功。

　　第二，將夯實(shí)基礎(chǔ)，持續(xù)加強(qiáng)盈利能力提升及營(yíng)銷能力提升工作，確保年度產(chǎn)銷目標(biāo)達(dá)成，繼續(xù)保持集團(tuán)經(jīng)營(yíng)高質(zhì)量。持續(xù)推進(jìn)落實(shí)對(duì)標(biāo)世界一流企業(yè)管理提升行動(dòng)方案和國(guó)企改革三年行動(dòng)方案，持續(xù)完善公司治理，強(qiáng)化激勵(lì)機(jī)制，煥發(fā)企業(yè)活力。