編者按

　　在新一輪促汽車消費(fèi)政策的密集出臺中，平行進(jìn)口汽車也迎來了行業(yè)利好。作為汽車進(jìn)口貿(mào)易的重要組成部分，平行進(jìn)口汽車相對更加豐富的配置、更加實(shí)惠的價(jià)格，受到不少消費(fèi)者的青睞。政策的進(jìn)一步完善，激發(fā)了平行進(jìn)口汽車的購買需求，還將帶動高端改裝等汽車后市場的發(fā)展，在滿足消費(fèi)者多樣化需求的同時(shí)，打開汽車消費(fèi)市場的更大空間。

　　天津市平行進(jìn)口汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年5月，全國平行進(jìn)口汽車進(jìn)口（錄號口徑）4441輛，較4月增加12.7%。作為汽車進(jìn)口貿(mào)易的重要組成部分，平行進(jìn)口汽車在打上環(huán)保政策“補(bǔ)丁”后，業(yè)務(wù)重啟已一年有余。業(yè)內(nèi)人士表示，盡管行業(yè)規(guī)模大幅縮減，但隨著進(jìn)口流程暢通和汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇，平行進(jìn)口汽車行業(yè)有望穩(wěn)步回暖。

　　通道重啟行業(yè)回暖

　　在天津港保稅區(qū)的天津?yàn)I海國際汽車城，數(shù)百輛不同品牌的平行進(jìn)口汽車在展示銷售，來自各地的消費(fèi)者絡(luò)繹不絕。

　　平行進(jìn)口汽車是指未經(jīng)品牌廠商授權(quán)，貿(mào)易商從海外市場購買，并引入中國市場進(jìn)行銷售的汽車。作為主渠道進(jìn)口車的補(bǔ)充，平行進(jìn)口車由于具有可以滿足不同消費(fèi)群體的多樣化、個(gè)性化需求、且價(jià)格較優(yōu)惠于4S店等優(yōu)勢，平行進(jìn)口車逐漸得到越來越多消費(fèi)者認(rèn)可。

　　銷售負(fù)責(zé)人向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者介紹，目前整個(gè)車城在售車型有100余種，其中近一半是今年新進(jìn)口的，全部滿足“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)，可以在全國上牌，而且售價(jià)相比去年有明顯下降，單輛車降幅在10%至20%不等。

　　據(jù)該負(fù)責(zé)人介紹，目前平行進(jìn)口汽車主要來自北美、歐洲等地，經(jīng)海運(yùn)抵達(dá)天津口岸，到港后僅需一周左右時(shí)間，便能交付到客戶的手中，所需時(shí)間相比之前有明顯縮減，而這正得益于天津口岸通關(guān)、檢測效率的提升。

　　在天津港保稅區(qū)，有三家檢測機(jī)構(gòu)可為平行進(jìn)口汽車提供快速檢測服務(wù)，企業(yè)申請認(rèn)證和檢測機(jī)構(gòu)測試同步進(jìn)行，通過檢測的車輛便正式完成進(jìn)口，進(jìn)入國內(nèi)流通環(huán)節(jié)。

　　2015年初，隨著上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口汽車試點(diǎn)開閘，此前處于灰色地帶的平行進(jìn)口汽車實(shí)現(xiàn)陽光化銷售。近年來，平行進(jìn)口汽車以車型多、價(jià)格低等優(yōu)勢廣受歡迎，行業(yè)加速發(fā)展。中國進(jìn)口汽車市場數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)顯示，2019年平行進(jìn)口汽車共163200輛，占進(jìn)口汽車總量的15%。

　　然而，隨著汽車“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)出臺，“國五”輕型汽車自2020年7月1日起禁止進(jìn)口，2021年1月1日起停止銷售。新規(guī)一出，平行進(jìn)口汽車的大門暫時(shí)關(guān)閉。天津作為平行進(jìn)口汽車的主要入境口岸，損失嚴(yán)重。天津市平行進(jìn)口汽車流通協(xié)會秘書長張婷婷介紹，因無法完成清關(guān)，滯留在天津港的車輛一度達(dá)1萬余輛。

　　“并不是所有平行進(jìn)口汽車都達(dá)不到‘國六’排放標(biāo)準(zhǔn)，而是由于平行進(jìn)口汽車行業(yè)非授權(quán)的特性，無法提供只有汽車生產(chǎn)商才能提供的信息，得不到排放標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)證，因而不能拿到‘環(huán)保信息隨車清單’，無法售賣。”張婷婷說，為此，業(yè)內(nèi)經(jīng)歷了長時(shí)間的努力探索，終于在國家和地方多部門的幫助下，于2021年5月重新恢復(fù)進(jìn)口。

　　一年多來，平行進(jìn)口汽車進(jìn)口流程逐漸規(guī)范暢通，進(jìn)口量和銷量平穩(wěn)恢復(fù)。數(shù)據(jù)顯示，2022年5月，全國平行進(jìn)口汽車進(jìn)口（錄號口徑）4441輛；終端零售銷量2444輛。平行進(jìn)口汽車恢復(fù)進(jìn)口以來，月度終端銷量連續(xù)9個(gè)月保持在1000輛以上。

　　多因素致規(guī)?？s減

　　《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者走訪發(fā)現(xiàn)，盡管目前汽車平行進(jìn)口業(yè)務(wù)已經(jīng)恢復(fù)常態(tài)化開展，但行業(yè)規(guī)模已大不如前。統(tǒng)計(jì)顯示，2021年，平行進(jìn)口汽車全年累計(jì)進(jìn)口（錄號口徑）2.94萬輛，同比下降49%；2022年前5個(gè)月，平行進(jìn)口汽車?yán)塾?jì)進(jìn)口（錄號口徑）1.83萬輛，預(yù)計(jì)全年進(jìn)口量較2021年有一定回升，但與2020年以前相比仍有較大差距。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，多方面因素導(dǎo)致了行業(yè)規(guī)模縮減。

　　首先，部分車型因環(huán)保不達(dá)標(biāo)無法進(jìn)口。張婷婷表示，由于“國六”環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)是全球綜合標(biāo)準(zhǔn)最為嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致原有平行車市場占比一半以上的中東地區(qū)車輛基本無法進(jìn)口，致使進(jìn)口量銳減。從事該行業(yè)16年的榮林平行汽車進(jìn)出口（天津）有限公司總經(jīng)理陳鋒華說，以前一個(gè)月能賣80臺，現(xiàn)在每月只能賣十幾臺，原有發(fā)展模式難以為繼，只好通過改裝車等其他業(yè)務(wù)維持生計(jì)。

　　其次，“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)問題久拖不決致從業(yè)人員銳減。自2020年下半年至2021年5月，長達(dá)近1年的時(shí)間內(nèi)，平行進(jìn)口汽車進(jìn)口陷入停滯，對行業(yè)造成了巨大沖擊。“過去一年多，很多企業(yè)和經(jīng)銷商因經(jīng)營壓力大而轉(zhuǎn)行，疊加疫情影響，大批從業(yè)人員被迫離開，甚至個(gè)別大型汽車城也歇業(yè)或轉(zhuǎn)讓。同時(shí)，現(xiàn)存企業(yè)的進(jìn)口計(jì)劃受限，進(jìn)口量減少或暫停進(jìn)口，只專注消化庫存。”張婷婷說。

　　第三，海外汽車產(chǎn)量下降，成本倒掛。多位業(yè)內(nèi)人士表示，受國際疫情及芯片短缺問題影響，全球豪華車市場產(chǎn)量大幅減少，車源采購困難且價(jià)格大幅上漲。與此同時(shí)，國內(nèi)汽車銷量持續(xù)低迷，特別是豪華車市場受疫情影響較大，銷售價(jià)格甚至低于進(jìn)口成本，加劇了企業(yè)的經(jīng)營壓力。

　　市場有望企穩(wěn)回升

　　今年以來，平行進(jìn)口汽車再次得到國家的肯定和支持。5月發(fā)布的《國務(wù)院關(guān)于印發(fā)扎實(shí)穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施的通知》提出，“支持汽車整車進(jìn)口口岸地區(qū)開展平行進(jìn)口業(yè)務(wù)，完善平行進(jìn)口汽車環(huán)保信息公開制度”。

　　張婷婷表示，隨著政策趨于透明，越來越多的從業(yè)企業(yè)和人員已經(jīng)適應(yīng)平行進(jìn)口汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀。即在符合“國六”標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上尋找車源，并按規(guī)定完成檢驗(yàn)后進(jìn)口。“盡管有一些企業(yè)陸續(xù)選擇離開，但近期仍有來自天津、廣東、山東的一批企業(yè)加入?yún)f(xié)會，并看好行業(yè)發(fā)展前景。”

　　《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者了解到，如今，除了平行進(jìn)口汽車傳統(tǒng)進(jìn)口集散地天津港，天津自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)另外兩個(gè)片區(qū)也開始發(fā)展平行進(jìn)口汽車相關(guān)業(yè)務(wù)，并提供優(yōu)質(zhì)的硬件設(shè)施和專業(yè)的配套服務(wù)，推動行業(yè)發(fā)展。

　　一些平行進(jìn)口汽車經(jīng)銷商表示，受疫情等不利因素影響，目前部分平行進(jìn)口汽車的價(jià)格高于中規(guī)車，但仍有一些對價(jià)格不太敏感的消費(fèi)者看中了平行進(jìn)口汽車的車型配置而選擇購買，這也正是平行進(jìn)口汽車存在的意義之一。

　　張婷婷表示，平行進(jìn)口汽車行業(yè)生命力強(qiáng)、貿(mào)易自由度高，隨著國內(nèi)外疫情防控趨穩(wěn)、海運(yùn)成本回落和汽車產(chǎn)業(yè)復(fù)蘇，平行進(jìn)口汽車的綜合成本有望逐步下滑。而且，經(jīng)過一年來對“國六”時(shí)代下行業(yè)監(jiān)管要求、市場需求改變的摸索和學(xué)習(xí)，相信下半年平行進(jìn)口汽車行業(yè)將持續(xù)回暖，再現(xiàn)往日繁榮景象。