盡管新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策延期的消息沒(méi)有出乎業(yè)界意料，但對(duì)于汽車業(yè)而言仍是一則重磅利好，同時(shí)也顯示了我國(guó)推動(dòng)新能源汽車發(fā)展的堅(jiān)定決心。

　　9月26日，財(cái)政部、稅務(wù)總局、工業(yè)和信息化部發(fā)布《關(guān)于延續(xù)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策的公告》，明確將今年底到期的新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策，延續(xù)實(shí)施至2023年年底。而這已經(jīng)是自2014年我國(guó)首次實(shí)施該政策后第三次延期。

　　毋庸置疑，新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策效果顯而易見(jiàn)，可以有效激發(fā)我國(guó)新能源汽車消費(fèi)潛力。根據(jù)現(xiàn)行政策，車輛購(gòu)置稅是應(yīng)稅車輛計(jì)稅價(jià)格的10%，約為包含增值稅在內(nèi)的車價(jià)的8.85%。按照目前主流新能源汽車售價(jià)來(lái)看，這一政策能夠?yàn)榇蠖鄶?shù)新能源汽車消費(fèi)者節(jié)省上萬(wàn)元。再次延長(zhǎng)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策執(zhí)行期限，無(wú)疑將持續(xù)刺激釋放市場(chǎng)需求、擴(kuò)大新能源汽車消費(fèi)，助推綠色低碳發(fā)展。

　　國(guó)家稅務(wù)總局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月至7月，新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅406.8億元，同比增長(zhǎng)108.5%，其中7月份免征71.7億元，同比增長(zhǎng)119.1%。這與新能源汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)是同頻的。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年1月至8月，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成397萬(wàn)輛和386萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.2倍和1.1倍。

　　在業(yè)界看來(lái)，新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策的持續(xù)推行，是通過(guò)刺激消費(fèi)來(lái)帶動(dòng)供給側(cè)的增長(zhǎng)，通過(guò)需求的擴(kuò)張來(lái)拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。事實(shí)證明，在包括免征車輛購(gòu)置稅等多重利好政策的持續(xù)作用下，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)、技術(shù)近年來(lái)的發(fā)展速度之快、規(guī)模之大都令人咋舌。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華日前在2022世界制造業(yè)大會(huì)期間表示，我國(guó)新能源汽車發(fā)展實(shí)現(xiàn)了技術(shù)、產(chǎn)品、市場(chǎng)“三個(gè)突破”：技術(shù)方面，目前我國(guó)新能源汽車建立了上下游貫通的完整產(chǎn)業(yè)體系，突破了電池、電機(jī)、電控等關(guān)鍵技術(shù)，其中動(dòng)力電池技術(shù)處于領(lǐng)先地位；產(chǎn)品方面，新能源汽車?yán)m(xù)航里程大幅提升，新能源乘用車基本上實(shí)現(xiàn)了車聯(lián)網(wǎng)功能全覆蓋，L2級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)在新能源汽車中達(dá)到38%，一些頭部企業(yè)已經(jīng)投放了搭載V2X技術(shù)的量產(chǎn)新車；市場(chǎng)方面，我國(guó)新能源汽車實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展，連續(xù)七年產(chǎn)銷量全球第一。目前，我國(guó)新能源汽車保有量已經(jīng)達(dá)到1001萬(wàn)輛。

　　更為重要的是，借助于新能源汽車賽道，不少自主品牌脫穎而出，市場(chǎng)份額持續(xù)增長(zhǎng)。全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，8月自主品牌零售85萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%；自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額為45.8%，同比增長(zhǎng)3.8%。不難發(fā)現(xiàn)，在政策托底新能源汽車需求后，汽車企業(yè)也加快了新技術(shù)、新車型研發(fā)和推出的速度。據(jù)透露，2023年比亞迪、吉利、長(zhǎng)安、長(zhǎng)城等主流一線車企，以及蔚來(lái)、理想、小鵬、哪吒、領(lǐng)跑等新勢(shì)力車企均將迎來(lái)新一輪產(chǎn)品大年，而且多集中于20萬(wàn)元以上中高端新能源汽車市場(chǎng)。

　　新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅延期，對(duì)于市場(chǎng)而言，是持續(xù)挖掘新能源汽車消費(fèi)潛力，對(duì)于車企而言，則是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的明確指向，不但讓新能源車企更加專注于創(chuàng)新研發(fā)，也可以使傳統(tǒng)車企重視產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。從政策刺激新能源汽車消費(fèi)、到新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大、再到車企推出更多新能源汽車產(chǎn)品、從而繼續(xù)刺激消費(fèi)者購(gòu)買……如此已然形成的閉環(huán)正是新能源汽車市場(chǎng)的正向循環(huán)，將推動(dòng)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)加速轉(zhuǎn)軌，而在這種巨型轉(zhuǎn)軌過(guò)程中，將要誕生的正是強(qiáng)大的汽車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。