新能源汽車產(chǎn)業(yè)演化網(wǎng)狀生態(tài)
來源:經(jīng)濟(jì)參考報 發(fā)布時間:2022-10-01 11:20:25
新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在為經(jīng)濟(jì)注入發(fā)展新動能,創(chuàng)造發(fā)展新機(jī)遇。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在“上半場”實現(xiàn)了換道超車,在以智能化網(wǎng)聯(lián)化為主的“下半場”,汽車產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈加速重構(gòu),全球汽車產(chǎn)業(yè)已形成“你中有我、我中有你”的利益攸關(guān)格局,產(chǎn)業(yè)生態(tài)由傳統(tǒng)的鏈?zhǔn)疥P(guān)系向多領(lǐng)域、多主體共同參與的網(wǎng)狀生態(tài)演化,產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新,不斷催生新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)。
“智”變 催化汽車新動能
位于巢湖北岸的合肥濱湖國家森林公園智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范園區(qū)內(nèi),自動駕駛觀光車、自動售貨車、無人清掃車,以及由無人船、無人機(jī)等構(gòu)成的安全巡邏系統(tǒng),正有條不紊地在各自崗位“執(zhí)勤”。
北京智行者科技有限公司的工作人員任開文帶領(lǐng)記者乘上一輛自動駕駛觀光車。“車輛可以主動識別障礙物進(jìn)行避障,到拐彎點前會自動減速。車內(nèi)傳感器還可以實時監(jiān)測乘客心率和呼吸,遇到突發(fā)情況會及時報警,保障乘客的生命安全。”任開文說。
中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長師建華說,智能網(wǎng)聯(lián)汽車、無人駕駛及智能座艙等智能化創(chuàng)新技術(shù)加速迭代,汽車不再是簡單的交通工具,而變成融合技術(shù)、信息、計算、儲能為一體的移動智能空間。
踩下剎車就能讓車門自動閉合,開啟小憩模式海浪聲便能助你入眠,夜間行駛時會在車輛前方投射示寬光毯……日前舉辦的2022世界制造業(yè)大會現(xiàn)場,集聚了來自全球上百款不同品牌的新能源汽車,集中展示了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的新產(chǎn)品、新技術(shù)。
“如果和朋友一起出去露營,可以在充電接口插上放電槍,就能滿足一定場景的用電需求。”長安汽車展臺工作人員王海寧說,緊急情況下,增程版車型還可以給另外一臺車充電。
業(yè)內(nèi)人士指出,隨著汽車由移動工具向智能終端轉(zhuǎn)變,它將廣泛吸納新能源、新技術(shù)、新材料、電子電力、先進(jìn)制造等方面的勢能,在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)賦能之下,汽車產(chǎn)業(yè)的邊界正在不斷擴(kuò)展?jié)u趨模糊。
在安徽,為了適應(yīng)新能源汽車智能化網(wǎng)聯(lián)化新趨勢,該省賦予了功能型無人車相應(yīng)路權(quán),推廣范圍逐步由封閉或半封閉區(qū)域向公開道路過渡,同時展開各類應(yīng)用場景、新型商業(yè)模式的探索。
“未來,新能源汽車將和城市、能源、交通實現(xiàn)‘四位一體’融合發(fā)展,靈活移動的智能網(wǎng)聯(lián)汽車將打通城市各個環(huán)節(jié),實現(xiàn)人流、物流和能源流的高效運轉(zhuǎn)。”師建華說。
協(xié)同 優(yōu)化產(chǎn)業(yè)新生態(tài)
“氫燃料電池汽車具有綠色環(huán)保、續(xù)航里程長等特點,對于能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型具有重要意義。”合肥綜能氫璞新能源技術(shù)有限公司副總經(jīng)理趙成旺告訴記者:“母公司的核心創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊從海外回國創(chuàng)業(yè),瞄準(zhǔn)新能源汽車燃料電池電堆關(guān)鍵核心技術(shù),開展科研攻關(guān),成功實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)落地。2021年,公司生產(chǎn)的燃料電池電堆產(chǎn)品國內(nèi)出貨量超1000臺套,產(chǎn)品涵蓋燃料電池重型卡車、公交客車、物流車、專用車等多種車型。”
“汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入生態(tài)化發(fā)展的新階段,能源變革、萬物互聯(lián)成為新能源汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)發(fā)展的推動力,綠色發(fā)展、智能引領(lǐng)、個性驅(qū)動成為新能源汽車生態(tài)化發(fā)展的新動能。”師建華說。
“汽車產(chǎn)業(yè)并非一個封閉的產(chǎn)業(yè),在向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化加速變革的當(dāng)下,上下游攜手圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈,才能推動技術(shù)不斷進(jìn)步。”比亞迪集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說,在電池領(lǐng)域,我們通過產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的密切協(xié)同,打通了從礦產(chǎn)開發(fā)、原材料研發(fā)到電池包的開發(fā)制造,再到電池回收利用的完整產(chǎn)業(yè)鏈。在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)的同時,不斷增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈的韌性和活力。
不久前,蔚來第1000座換電站在西藏拉薩正式上線,蔚來計劃2025年在全球累計建成4000座換電站。
“通過與主機(jī)廠、軟硬件配套服務(wù)商、電網(wǎng)公司等協(xié)同合作,打造開放共享的生態(tài)平臺,讓電池成為共享資產(chǎn),化解續(xù)航里程、補(bǔ)電便捷性和電池購置成本等‘痛點’。”蔚來汽車的工作人員告訴記者。
中國工業(yè)經(jīng)濟(jì)聯(lián)合會執(zhí)行副會長兼秘書長熊夢說,伴隨著新能源汽車的上游關(guān)鍵原材料及核心零部件、中游整車制造、下游充電服務(wù)及后市場服務(wù)等產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展,新能源汽車產(chǎn)業(yè)正在重塑能源和交通格局,也成為支撐經(jīng)濟(jì)增長、推動產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、引領(lǐng)技術(shù)創(chuàng)新的重要力量。
隨著我國新能源汽車邁進(jìn)市場驅(qū)動的新階段,產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈協(xié)同創(chuàng)新,為新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)注入新發(fā)展活力。
“信息通信技術(shù)、科技公司、新型運營商等新興產(chǎn)業(yè)正在融入汽車產(chǎn)業(yè),汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)由傳統(tǒng)的鏈?zhǔn)疥P(guān)系向多領(lǐng)域多主體共同參與的網(wǎng)狀生態(tài)演化,向‘汽車+服務(wù)’轉(zhuǎn)型,產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)將成為構(gòu)建新型產(chǎn)業(yè)生態(tài)的重要力量。”師建華說。
開放 共創(chuàng)共享新未來
位于安徽省合肥市的大眾汽車(安徽)有限公司將于近期全面完成工廠建設(shè),并于未來幾個月內(nèi)下線預(yù)量產(chǎn)車,首款車型將于2023年下半年投產(chǎn)。在這座新工廠附近,一座面積為43萬平方米的電池系統(tǒng)工廠和零部件供應(yīng)園區(qū)正在建設(shè)中。
大眾汽車(安徽)有限公司已成為中國新能源汽車生態(tài)的重要組成部分。“我們不僅建設(shè)了工廠,還建立了涉及研發(fā)、測試、市場營銷與客戶服務(wù)的完整價值鏈,并且已與超過1500家供應(yīng)商建立了合作關(guān)系。”大眾汽車(安徽)有限公司CEO葛皖鏑說,“我們與合肥市政府合作智慧物流項目,將推出具有L4級自動駕駛功能的智能網(wǎng)聯(lián)電動卡車和巴士。”
業(yè)內(nèi)人士表示,伴隨電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的加速變革,汽車行業(yè)正面臨有史以來最大規(guī)模產(chǎn)業(yè)鏈、價值鏈的重構(gòu)。中國日趨成熟的新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài),吸引著全球頭部車企的投資目光。
在2022世界制造業(yè)大會跨國公司對接會上,31個外資項目簽約,投資總額324億元。其中,新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新材料、節(jié)能環(huán)保等新興產(chǎn)業(yè)投資總額占比超九成。
師建華說,全球汽車產(chǎn)業(yè)已形成“你中有我、我中有你”的利益攸關(guān)格局,中國開放的大門越開越大,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)也正積極融入全球價值鏈體系,形成開放共享的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新生態(tài)。
數(shù)據(jù)顯示,今年1月到8月,我國新能源汽車出口34萬輛,同比增長97.4%。
思愛普全球高級副總裁、中國德國商會上海董事會主席柯曼說,當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)面臨深度變革,是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。得益于完善的產(chǎn)業(yè)支持政策和堅持不懈的創(chuàng)新力度,中國正在引領(lǐng)全球新能源汽車市場,希望通過攜手合作,推進(jìn)新能源汽車產(chǎn)業(yè)迎來下一個高峰。
責(zé)任編輯:封曉健