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車企跨界金融為哪般

來源:中國經濟網-《經濟日報》   發(fā)布時間:2022-10-26 15:16:12

  日前,寶馬成立保險經紀公司的消息引發(fā)業(yè)內關注。其實,這已不是車企第一次跨界金融,車企對金融一直青睞有加。

  車企跨界金融,汽車金融公司曾經是最直接的選擇。如奔馳汽車金融、大眾汽車金融、豐田汽車金融等早已在業(yè)內站穩(wěn)了腳跟。從業(yè)務形態(tài)和消費頻次上看,汽車金融公司通常是為購車客戶提供消費貸,服務期限在2年至5年不等。不過,汽車金融公司經營門檻不高,往往需要面對銀行、消費金融公司的競爭。相比之下,保險經紀公司的業(yè)務不僅涉及銷售,還延伸到產品設計和后續(xù)核保、理賠,專業(yè)性更強。

  在車市激烈拼殺的紅海中,車企為何頻頻跨界金融呢?

  從提供的服務來看,車企成立保險經紀公司更注重專屬保險解決方案,往往能夠根據主機廠車型特點,提供傳統(tǒng)車損保險之外的輪胎損壞保險、美容修復保險、保險擔保等多種服務。據不完全統(tǒng)計,如今已經有十余家車企先后跨入保險領域,既有傳統(tǒng)車企又有新能源車企。

  車企跨界保險不僅僅是賣保險這么簡單,而是希望通過保險服務鞏固在汽車后市場中的地位,意在打造汽車銷售、售后服務、保險理賠等服務生態(tài)閉環(huán)。一旦形成服務閉環(huán),既有利于拓展收入來源,又能增強客戶黏性,進而塑造更為良好的汽車品牌形象。這是車企布局保險的一盤長遠大棋。

  特別是對寶馬、大眾等大型車企而言,在售車型保有量較多,車險往往貫穿汽車整個生命周期,通過后市場滲透能夠搜集更多更準確的數據,從而了解客戶用車習慣,進而和客戶建立緊密的聯系。從另一個角度來看,國內大城市的市場增量有限,行業(yè)趨于飽和,而車險又是購車后的剛需,開展車險服務也是留住存量客戶的重要手段。此外,車企還可以通過綜合分析車聯網數據和保險投保理賠,反哺新品研發(fā)和產品迭代,使得汽車綜合服務更優(yōu)化。

  值得一提的是,在新能源車險市場,相比于保險公司,車企已有的技術優(yōu)勢更便于開展保險經紀業(yè)務。新能源車型智能化程度高、迭代迅速。車企在生產、銷售、售后修理等多個環(huán)節(jié)介入較多,因此在風險數據積累、產品設計方面更具優(yōu)勢。車企能夠通過車聯網系統(tǒng),更深入地掌握汽車硬件軟件、車輛道路運行數據、維修保養(yǎng)數據等,進而推出條款更具針對性,風險和理賠更匹配,更貼合用戶需求的車險產品。有研究機構預計,2025年新能源車險保費規(guī)模將達1543億元,占車險總保費比例約為15.7%。

  不過,保險公司在規(guī)模效應、渠道和成本控制,以及查勘理賠等方面依然有足夠的經驗積累。需要注意的是,在市場規(guī)模穩(wěn)定的前提下,單一車企的汽車銷量仍有天花板,這從客觀上限制了車企建立的保險經紀公司的市場規(guī)模。如果想獲得更豐厚的利潤,還需在成本控制、產品設計等方面付出更多努力。

  從長遠看,車企跨界金融將成為常態(tài),車企和銀行、保險公司的深度合作也會成為發(fā)展趨勢。無論是汽車金融公司,還是車企的保險經紀公司,想要真正在金融市場分得一杯羹,仍要面臨諸多挑戰(zhàn)。

責任編輯:封曉健