日前，特斯拉通過(guò)其推特賬號(hào)發(fā)布消息，其柏林工廠上周僅生產(chǎn)了3000余輛Model Y車型。馬斯克曾在14個(gè)月前表示，柏林工廠的預(yù)期產(chǎn)量為每周5000-10000輛，但如今距離這一目標(biāo)仍有較大差距。

　　日前，特斯拉通過(guò)其推特賬號(hào)發(fā)布消息，其柏林工廠上周僅生產(chǎn)了3000余輛Model Y車型，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克此前的預(yù)期。

　　具體來(lái)看，柏林工廠是特斯拉在歐洲建設(shè)的第一家工廠，期間曾經(jīng)歷各種延期，最終于今年3月正式投產(chǎn)。

　　對(duì)于柏林工廠，馬斯克曾在14個(gè)月前表示，工廠的預(yù)期產(chǎn)量為每周5000-10000輛，但如今距離這一目標(biāo)仍有較大差距。目前，特斯拉正在努力保障柏林工廠產(chǎn)能。另?yè)?jù)德國(guó)Maerkische Onlinezeitung報(bào)道，特斯拉柏林工廠現(xiàn)在有7500名員工，并準(zhǔn)備開(kāi)啟三班倒的生產(chǎn)模式。

　　但特斯拉也表示，過(guò)多的限制讓電池生產(chǎn)、工廠擴(kuò)建以及物流都受到阻礙。馬斯克甚至曾在一次活動(dòng)中表示，德國(guó)柏林工廠的運(yùn)轉(zhuǎn)遇到了難以置信的困難；他還補(bǔ)充，工廠還急需大量的人才。

　　不止于產(chǎn)量未達(dá)預(yù)期，馬斯克還在柏林工廠投產(chǎn)數(shù)周后表示，特斯拉德國(guó)柏林工廠和美國(guó)德克薩斯工廠都是“無(wú)底洞”，兩家工廠至今已經(jīng)讓特斯拉投入了數(shù)十億美元。（中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng) 郭躍/編譯）