降價!小鵬汽車宣布啟動新價格體系
來源:中國經(jīng)濟網(wǎng) 發(fā)布時間:2023-01-18 15:33:41
1月初,特斯拉官宣降價,對新能源汽車市場影響逐步顯現(xiàn)。1月17日,小鵬汽車宣布,自當日14:00起,啟動G3i、P5和P7的新年新價格體系。
通過與以往車型價格比較不難發(fā)現(xiàn),此次新價格并非漲價而是降價,降價幅度最大超過13%。小鵬汽車同時表示,在公告發(fā)布前一年內(nèi)訂購了G3i/P5/P7的首任車主,也將同步予以新春回饋。即整車質(zhì)保延長到10年或20萬公里,并贈送4年基礎(chǔ)保養(yǎng)。
顯然,小鵬汽車在官宣降價的同時,不忘安撫老客戶。在行業(yè)人士看來,小鵬汽車“新春回饋”頗具含金量,能為用戶節(jié)省下2萬元左右的用車成本。
在小鵬汽車之前,AITO問界對多款車型進行調(diào)價,降價金額在2.8萬-3萬元之間。AITO問界降價同時,也同時為老客戶提供3萬元左右的權(quán)益。
近日,記者走訪廣州大型商超的汽車體驗店。記者在現(xiàn)場留意到,降價之后特斯拉吸引大量前往看車的人群,而近在咫尺的其他造車新勢力門店則少有人到訪。
在中國,降價是提升銷量的有效手段之一,起到的效果可以說是“立竿見影”。然而,降價是把雙面刃,提升銷量同時會降低品牌形象和口碑。在中國車市有一個普遍認知:將單車售價降下來極其容易;但要將單車售價提升上去難上加難,不是加配置就可以實現(xiàn)。
2023年,新能源汽車補貼退出,加上原材料成本依然高企,對新能源汽車運營提出更大挑戰(zhàn)。不是所有新能源汽車選擇降價,漲價也不乏其人。比亞迪、廣汽埃安、長安深藍、威馬等多個新能源品牌先后公布漲價信息。
責(zé)任編輯:封曉健