傳統(tǒng)車(chē)企加速轉(zhuǎn)型、新造車(chē)品牌脫穎而出、新能源汽車(chē)發(fā)展從政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)帶動(dòng)……開(kāi)年以來(lái)，在諸多因素影響下，汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)變局。

　　一方面，消費(fèi)需求有待釋放；另一方面，新能源汽車(chē)依然保持較快增長(zhǎng)，向電動(dòng)化、智能化布局加快。有關(guān)部門(mén)和業(yè)內(nèi)專(zhuān)家在采訪(fǎng)中表示，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入加速重構(gòu)期。

　　新車(chē)型密集發(fā)布 市場(chǎng)火熱競(jìng)爭(zhēng)激烈

　　4月18日，觀(guān)眾在上海車(chē)展一汽展臺(tái)體驗(yàn)智能座艙。新華社記者陳建力 攝

　　搭載智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4的哈弗梟龍MAX首發(fā)亮相，長(zhǎng)城魏牌首款MPV車(chē)型魏牌高山DHT-PHEV發(fā)布，2023款歐拉芭蕾貓上市……第二十屆上海國(guó)際汽車(chē)工業(yè)展覽會(huì)上，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下眾多新品集中發(fā)布，引發(fā)關(guān)注。

　　新車(chē)首發(fā)首秀，不僅是上海車(chē)展的新特點(diǎn)，也是開(kāi)年以來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的關(guān)鍵詞。

　　今年以來(lái)，不少汽車(chē)品牌推出價(jià)格優(yōu)惠政策，通過(guò)促銷(xiāo)爭(zhēng)取市場(chǎng)份額。價(jià)格比拼之外，眾多新車(chē)型密集發(fā)布，鞏固市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)地位，拓展細(xì)分領(lǐng)域。

　　廣汽傳祺首款插電混動(dòng)新車(chē)型傳祺E9開(kāi)啟預(yù)售；比亞迪全新車(chē)型宋L概念車(chē)亮相，有望年內(nèi)上市；蔚來(lái)汽車(chē)2023款ET7上市，超過(guò)15項(xiàng)產(chǎn)品更新和升級(jí)……從概念車(chē)推出到新車(chē)型預(yù)售、上市，通過(guò)新產(chǎn)品、新模式角逐更大的市場(chǎng)份額，成為2023年車(chē)企發(fā)力的重心。

　　眾多新款車(chē)型集中亮相的背后，是競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的市場(chǎng)。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，當(dāng)前，汽車(chē)工業(yè)穩(wěn)增長(zhǎng)任務(wù)依然較重，消費(fèi)仍需進(jìn)一步恢復(fù)，汽車(chē)市場(chǎng)在一定程度上承壓。另一方面，新能源汽車(chē)賽道從補(bǔ)貼切換至市場(chǎng)導(dǎo)向后，成本、技術(shù)、研發(fā)等比拼更加明顯。隨著綠色低碳行業(yè)發(fā)展，大量車(chē)企加碼布局新賽道，產(chǎn)業(yè)向電動(dòng)化、智能化發(fā)展步伐加快。激烈競(jìng)爭(zhēng)下，汽車(chē)市場(chǎng)格局正在重塑。

　　智能化提速 需求帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)

　　4月18日，參觀(guān)者在上海車(chē)展上觀(guān)看問(wèn)界M5系列智能增程四驅(qū)平臺(tái)。新華社記者辛夢(mèng)晨 攝

　　上海車(chē)展上，上汽智己發(fā)布“AI4M智能戰(zhàn)略”，將啟動(dòng)VMC中央?yún)f(xié)調(diào)運(yùn)動(dòng)控制器等智能科技的大規(guī)模量產(chǎn)上車(chē)。

　　上汽集團(tuán)副總裁、總工程師祖似杰告訴記者，從推出“云管端一體”智能車(chē)全棧解決方案到發(fā)布“新能源汽車(chē)發(fā)展三年行動(dòng)計(jì)劃”，上汽向電動(dòng)智能新賽道加速前行。“我們正塑造從芯片、操作系統(tǒng)到三電系統(tǒng)、場(chǎng)景等的整車(chē)集成能力和創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)。”祖似杰說(shuō)。

　　市場(chǎng)永遠(yuǎn)在變化之中。消費(fèi)者追求更安全、更智能、更環(huán)保的體驗(yàn)，需求不斷升級(jí)，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型拓新。

　　由賽力斯汽車(chē)和華為聯(lián)合打造的AITO問(wèn)界M5智駕版亮相上海車(chē)展。“我們持續(xù)開(kāi)展核心三電系統(tǒng)的研發(fā)，自主研發(fā)超級(jí)電驅(qū)智能技術(shù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)高性能、長(zhǎng)續(xù)航、低能耗。”賽力斯集團(tuán)有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德表示，電動(dòng)出行及數(shù)字化是中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的主要驅(qū)動(dòng)因素。大眾汽車(chē)集團(tuán)與中國(guó)高科技企業(yè)達(dá)成伙伴關(guān)系，在數(shù)字化和自動(dòng)駕駛相關(guān)的軟件及研發(fā)領(lǐng)域大幅增強(qiáng)本土研發(fā)實(shí)力。

　　開(kāi)展全固態(tài)電池、大功率燃料電池等電動(dòng)化技術(shù)攻關(guān)，升級(jí)節(jié)能混動(dòng)技術(shù)，推進(jìn)車(chē)規(guī)級(jí)芯片、車(chē)用操作系統(tǒng)等技術(shù)突破……近段時(shí)間，業(yè)內(nèi)創(chuàng)新動(dòng)作頻頻。

　　工信部裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛近日表示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)入電動(dòng)化、智能化全新發(fā)展階段。工信部將不斷促進(jìn)新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)的探索和創(chuàng)新應(yīng)用，持續(xù)提升產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化、智能化水平。

　　“云”協(xié)同“鏈”創(chuàng)新 產(chǎn)業(yè)生態(tài)重塑

　　4月11日，智能機(jī)器人在領(lǐng)克汽車(chē)寧波余姚工廠(chǎng)焊裝車(chē)間工作。新華社記者翁忻旸 攝

　　近日，汽車(chē)基礎(chǔ)軟件、操作系統(tǒng)公司東軟睿馳和全球汽車(chē)零配件商采埃孚集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，在域控制器、高算力平臺(tái)等項(xiàng)目上深度合作，共同實(shí)現(xiàn)軟件的全面開(kāi)發(fā)。

　　東軟睿馳總經(jīng)理曹斌告訴記者，近年來(lái)，越來(lái)越多的頭部車(chē)企、零部件商加大產(chǎn)業(yè)鏈共研創(chuàng)新。“‘軟件定義汽車(chē)’是產(chǎn)業(yè)發(fā)展大趨勢(shì)，這樣的創(chuàng)新模式既提升了研發(fā)效率，也加強(qiáng)了生態(tài)圈合作。”他說(shuō)。

　　不少參加上海車(chē)展的展商告訴記者，除了自主品牌推新，科技公司、供應(yīng)商參展、簽約是車(chē)展的一個(gè)突出特點(diǎn)。這恰恰說(shuō)明了國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈整體水平在提升，以及集成創(chuàng)新、協(xié)同發(fā)展的趨勢(shì)。

　　上汽集團(tuán)和OPPO聯(lián)合發(fā)布“車(chē)—機(jī)跨端融合解決方案”，簽約成立“生態(tài)域聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”，推進(jìn)相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)落地；哪吒汽車(chē)與地平線(xiàn)簽署合作協(xié)議，圍繞算法技術(shù)深化合作，打造更高水平的智能輔助駕駛系統(tǒng)……打造云生態(tài)、加強(qiáng)“鏈”創(chuàng)新、推動(dòng)跨領(lǐng)域合作，“朋友圈”越做越大。

　　中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)付炳鋒說(shuō)，上下游企業(yè)不斷加大創(chuàng)新投入，積極探索新型商業(yè)模式，新型的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)將形成更多的市場(chǎng)空間，帶動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、高精地圖等新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　記者從工信部了解到，工信部將聚焦重點(diǎn)領(lǐng)域培育新興產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，同時(shí)會(huì)同有關(guān)部門(mén)，研究進(jìn)一步促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)的政策措施，持續(xù)挖掘消費(fèi)潛力。