7月1日開始，全國范圍全面實施汽車國6排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段，禁止生產(chǎn)、進口、銷售不符合國6排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車。

　　我國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的制訂始于1983年，40年來，從國1到剛剛實施的國6b，已全面接軌歐美發(fā)達國家標(biāo)準(zhǔn)，而且比歐美排放標(biāo)準(zhǔn)的要求更加全面系統(tǒng)。

　　中國環(huán)境科學(xué)研究院機動車排污監(jiān)控中心副主任 尹航：比如說在限值上，輕型車國6的標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)和美國的現(xiàn)階段排放標(biāo)準(zhǔn)相當(dāng)，比歐6標(biāo)準(zhǔn)要更加嚴(yán)格。在內(nèi)容上，像輕型車蒸發(fā)排放測試、低溫測試，包括實際行駛排放測試方面；像重型車在海拔的要求，包括遠程在線監(jiān)控的要求，實際上都考慮到了我們國家大氣環(huán)境的問題，和我們國家空氣質(zhì)量改善的需求。

　　專家進一步闡述，我國汽車排放標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)歷了1983年到1998年的起步階段、1999年到2015年由國1前到國4水平的加快推進階段以及2016年后與國際先進水平接軌的第三階段。從國1到目前的國6，汽車各項污染物減排幅度都超過了95%以上，車輛的排放控制技術(shù)也不斷進步。從2000年實施國1到2021年實施國6排放標(biāo)準(zhǔn)以來，我國汽車保有量增加19倍以上，但氮氧化物排放量僅增加0.4倍，揮發(fā)性有機物排放量基本持平。（總臺央視記者 蔣曉平 聶繼承）