因涉嫌汽車音響虛假宣傳，高合汽車陷入輿論風(fēng)波。其在官方回應(yīng)中表示，所涉配置描述反映了高合汽車與英國之寶的合作模式，也是基于汽車產(chǎn)品說明的通用做法。

　　“出現(xiàn)在各大豪華品牌車上的幾個大名鼎鼎的高端汽車音響品牌，動不動幾萬元的選裝價格。他們大部分既不生產(chǎn)喇叭，也不生產(chǎn)功效，既不研發(fā)音響的軟件，也不設(shè)計喇叭罩。主要是調(diào)音的作用，甚至很多調(diào)音都不做，只是授權(quán)貼牌而已。”近日，理想汽車創(chuàng)始人、CEO李想在微博發(fā)表了自己對目前汽車音響行業(yè)的看法。

　　此前，高合汽車被曝涉嫌虛假宣傳，遭車主集體維權(quán)。該事件暴露出汽車音響行業(yè)的亂象，引發(fā)大量媒體關(guān)注。李想的此番言論，就被認(rèn)為是大膽說出了“行業(yè)潛規(guī)則”。

　　一旦被認(rèn)定構(gòu)成欺詐，車企需“退一賠三”

　　據(jù)多家媒體報道，近日，50位車主集體向高合汽車維權(quán)，認(rèn)為高合HiPhi X存在三項虛假宣傳。

　　除“宣稱使用半苯胺內(nèi)飾，但除座椅使用半苯胺真皮，中控和門板均使用人造革”“電池實際電量94.3度，低于宣傳的97度”之外，維權(quán)車主反映最強(qiáng)烈的就是音響問題。他們認(rèn)為，高合官方宣傳HiPhi X的音響是“Meridian英國之寶品牌音響”，但實際拆解后發(fā)現(xiàn)音響是國產(chǎn)上聲音響，兩者在音響效果、成本等方面差異巨大。

　　上述車主認(rèn)為，華人運(yùn)通投資公司與高合(青島)汽車銷售服務(wù)有限公司假借英國之寶之名宣傳“英國之寶音響”“英國之寶音響系統(tǒng)”和使用英國之寶音響罩而內(nèi)置廉價品牌的欺詐行為，嚴(yán)重誤導(dǎo)了消費(fèi)者對于HiPhi X的購買和決策。該行為構(gòu)成了消費(fèi)者權(quán)益領(lǐng)域內(nèi)的欺詐，應(yīng)按《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》的規(guī)定退一賠三。

　　7月6日，高合汽車在微博發(fā)布聲明回應(yīng)稱：“所涉配置描述反映了高合汽車與英國之寶的合作模式，也是基于汽車產(chǎn)品說明的通用做法?？赡芤虼私o部分用戶造成了對產(chǎn)品理解的偏差。”

　　據(jù)了解，HiPhi X是高合汽車推出的豪華智能純電動汽車，售價57萬-80萬元。其主要賣點(diǎn)包括對開門+NT展翼門進(jìn)出系統(tǒng)、由奇華頓巴黎調(diào)香學(xué)院打造的專屬香氛、英國之寶定制的全球首個可進(jìn)化數(shù)字音響系統(tǒng)等。

　　到底是消費(fèi)者理解偏差還是刻意制造偏差？為求證維權(quán)車主所述情況是否屬實，汽車博主“李老鼠說車”將一輛高合HiPhi X門板上的揚(yáng)聲器進(jìn)行了拆解，并和同樣使用英國之寶的路虎汽車進(jìn)行了對比。

　　經(jīng)過對比發(fā)現(xiàn)，路虎的揚(yáng)聲器上有詳細(xì)的制造信息，而高合HiPhi X的揚(yáng)聲器上并未貼出關(guān)于制造的相關(guān)信息，也未發(fā)現(xiàn)和英國之寶有關(guān)系的信息。另外，在焊接點(diǎn)上，路虎采用的是硬連接，而高合更像是手動焊接。

　　由于高合HiPhi X的揚(yáng)聲器上并未出現(xiàn)英國之寶的LOGO(品牌標(biāo)志)，該博主又將功放進(jìn)行了拆解，發(fā)現(xiàn)上面標(biāo)注的是Made in China(中國制造)。最終該博主認(rèn)為：“高合HiPhi X揚(yáng)聲器的外殼的確是英國之寶，但里面的硬件與英國之寶并無關(guān)系。”

　　在英國之寶中國官網(wǎng)首頁下方明顯位置，可以看到高合HiPhi X的官方新聞稿鏈接。新聞稿中稱：“HiPhi X的Meridian(英國之寶)音響系統(tǒng)采用的是一套獨(dú)家的DSP技術(shù)，為聽者提供了最先進(jìn)的聆聽體驗……”

　　記者發(fā)現(xiàn)，英國之寶中國官網(wǎng)中還有這樣一段話：“自1977年成立以來，所有Meridian的產(chǎn)品都是在英國設(shè)計、制造的。在英國生產(chǎn)意味著我們完全控制我們的產(chǎn)品，從概念到交付。這意味著當(dāng)您接收經(jīng)絡(luò)產(chǎn)品時，您可以確信它的質(zhì)量、功能和可靠性將是首屈一指的。”

　　針對蘇州上聲電子股份有限公司(以下簡稱“上聲公司”)是否為英國之寶的硬件供應(yīng)商，記者聯(lián)系了英國之寶中國相關(guān)負(fù)責(zé)人。該負(fù)責(zé)人表示，他們只是代理英國之寶品牌，并非生產(chǎn)廠家。“高合汽車是與英國之寶集團(tuán)總部直接合作的，我們無權(quán)過問，具體情況可以聯(lián)系高合汽車。”

　　高合汽車公關(guān)部負(fù)責(zé)人陳怡向記者解釋說：“高合HiPhi X使用的是Merdian的音響系統(tǒng)，可在英國之寶官網(wǎng)獲取相關(guān)信息。HiPhi X是由Meridian完全負(fù)責(zé)調(diào)校整個音響系統(tǒng)，大部分工作均在英國的工程中心完成。HiPhi X車輛上的音響系統(tǒng)(包括揚(yáng)聲器)的硬件規(guī)格均已經(jīng)過嚴(yán)格測試和驗證，滿足Meridian設(shè)定的要求標(biāo)準(zhǔn)。Meridian授權(quán)高合HiPhi在符合這些標(biāo)準(zhǔn)的音響系統(tǒng)上使用其品牌LOGO，包括在HiPhi X車輛的揚(yáng)聲器格柵上標(biāo)記該品牌。”

　　對于高合HiPhi X的揚(yáng)聲器是由上聲公司提供還是在英國生產(chǎn)，陳怡表示：“首先音響系統(tǒng)是英國之寶的，關(guān)于這套系統(tǒng)之下，上聲是其中零部件供應(yīng)商之一。”

　　記者隨即撥打高合汽車官方客服電話，該客服向記者確認(rèn)，高合HiPhi X的揚(yáng)聲器確實是由上聲公司提供，該公司為高合汽車的供應(yīng)商。

　　中國法學(xué)會消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法副秘書長陳音江認(rèn)為：“如果車企委托一家并非品牌方供應(yīng)商的廠家按照規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計硬件，這種情況涉嫌欺騙和誤導(dǎo)消費(fèi)者，涉嫌侵犯消費(fèi)者的知情權(quán)和選擇權(quán)，甚至可能構(gòu)成欺詐。”

　　在陳音江看來，消費(fèi)者具有知曉商品真實信息的權(quán)利，車企應(yīng)該為消費(fèi)者提供真實、準(zhǔn)確的信息，宣傳的信息要與車輛本身事實相符。

　　陳音江告訴記者，一旦被認(rèn)定構(gòu)成欺詐，消費(fèi)者可以按照《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第五十五條規(guī)定，要求車企“退一賠三”。

　　打造品牌高端形象，不能靠“文字游戲”

　　記者了解到，因汽車商家在汽車音響上做虛假宣傳，消費(fèi)者勝訴、“退一賠三”的案件，已有先例。

　　2015年3月，重慶的陳先生購買了一輛保時捷Macan。兩年后，當(dāng)陳先生準(zhǔn)備把車賣掉時發(fā)現(xiàn)，其購車時選裝的BOSE音響的品牌銘牌自動脫落。經(jīng)過專業(yè)鑒定，所謂的“BOSE音響”是假的。

　　法院審理認(rèn)為，雖然在原被告雙方簽訂的合同中，BOSE音響屬于選裝配件，但是一旦購買時選定，則由保時捷生產(chǎn)商在生產(chǎn)線上作為整車的一部分予以裝配，其安裝的路線、結(jié)構(gòu)、安全程度必須與普通音響或另行加裝不同。因此，保時捷生產(chǎn)商裝載的“BOSE”音響已成為涉案車輛整體質(zhì)量的一部分，是評判選配后車輛是否符合出廠質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)之一。

　　同時，法院還認(rèn)為，作為豪華汽車品牌，乘車感受也是重要的組成部分，影響著消費(fèi)者的購買決定，而車輛是否配置BOSE音響也足以影響陳先生是否作出購車的決定。

　　最后法院認(rèn)定，被告經(jīng)銷商虛構(gòu)、隱瞞音響配置的欺詐行為，導(dǎo)致車輛不符合雙方約定的整車質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，因此被告構(gòu)成對整車的欺詐。法院判決陳先生10日內(nèi)返還車輛，而經(jīng)銷商除應(yīng)退還購車款外，還需支付三倍賠償金。

　　一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，一些車企為了讓自己的產(chǎn)品產(chǎn)生高溢價，打造品牌高端化形象，通常會選擇搭載一些豪華配置，比較常見的就是豪華品牌音響。但是，這些車企還要追求成本控制的優(yōu)化，所以通常會像高合汽車一樣，選擇與國產(chǎn)音響商合作。

　　據(jù)介紹，車企與國產(chǎn)代工音響商的合作分為兩種方式。一種是由音響硬件供應(yīng)商為整車企業(yè)提供沒有品牌的產(chǎn)品，整車企業(yè)再通過自研軟件整合出一套音響系統(tǒng)。另一種是國產(chǎn)代工音響商向品牌音響或整車廠提供揚(yáng)聲器、功放等硬件產(chǎn)品，由整車企業(yè)與品牌音響廠家合作調(diào)校音響系統(tǒng)。高合汽車和上聲公司的合作就屬于第二種。

　　據(jù)了解，2021年，上聲公司的汽車揚(yáng)聲器硬件全球市場占有率達(dá)12.9%，中國市場占有率接近20%。其汽車客戶包括蔚來、理想、金康賽力斯、威馬、華人運(yùn)通等。

　　艾蘭里奧咨詢合伙人李子良認(rèn)為，國內(nèi)汽車品牌正在由中低檔向中高檔迅速爬升，汽車音響的價值正在被重塑。“過去，音響的調(diào)校對調(diào)音師的經(jīng)驗和水平有著很高的技術(shù)要求。但進(jìn)入智能化時代，許多配置都是由國內(nèi)代工廠加工，技術(shù)壁壘也沒有那么不可逾越。由于普通消費(fèi)者對音響的品質(zhì)并不敏感，車企又一味地去夸大國外音響品牌，才會出現(xiàn)這樣的行業(yè)現(xiàn)象。”

　　“國內(nèi)某些車企為了提升自己的品牌溢價、品牌內(nèi)涵，部分硬件選擇國內(nèi)代工，軟件選擇音響品牌商調(diào)校。這種車企嫁接其他品牌元素的做法無可厚非，關(guān)鍵在于要把車企和品牌商的合作模式說清楚。”李子良表示，某些汽車品牌在宣傳時并沒有說清音響系統(tǒng)是原裝產(chǎn)品，還是經(jīng)過品牌音響商設(shè)計、調(diào)校的產(chǎn)品，這對消費(fèi)者來說是不負(fù)責(zé)任的表現(xiàn)。

　　國內(nèi)汽車品牌過度使用“品牌元素嫁接”的手法，試圖實現(xiàn)品牌價值的提升，結(jié)果往往會適得其反。李子良說：“汽車上安裝了一個iPad，就宣稱該車是與蘋果公司聯(lián)合設(shè)計，或者汽車上某根車載電子線纜是蘋果公司認(rèn)證出品，就說該車是經(jīng)蘋果公司認(rèn)證，那豈不是滑稽至極？”

　　在李子良看來，隨著中國電子企業(yè)整體制造水平的提升，國產(chǎn)音響設(shè)備供應(yīng)商已經(jīng)在核心零部件上實現(xiàn)產(chǎn)品高端化發(fā)展，很多國際大牌的音響不但由國內(nèi)企業(yè)代工，關(guān)鍵零部件也大多采用本土品牌。

　　伴隨著智能音響時代的到來，國內(nèi)領(lǐng)先的電聲企業(yè)正在用智能化體系實現(xiàn)對傳統(tǒng)音響價值的顛覆。李子良認(rèn)為，如果國內(nèi)部分車企還在用“外國的月亮更圓”的過時套路，強(qiáng)行進(jìn)行所謂高檔化產(chǎn)品定義，或玩文字游戲套路消費(fèi)者，甚至以各種似是而非的說辭，來逃避產(chǎn)品信息告知義務(wù)，那么只會被消費(fèi)者所拋棄，或承擔(dān)必要的法律責(zé)任。

　　“在今天這個信息時代，作為汽車廠商，要保持對市場的敬畏，放棄僥幸心理。善待消費(fèi)者就是對自己最大的仁慈。”李子良說。