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芯片價格“雪崩”,新能源汽車要降價了?

來源:中國新聞網(wǎng)   發(fā)布時間:2022-08-18 21:53:38

  困擾汽車行業(yè)近兩年的“芯荒”,就要結(jié)束了?

  據(jù)媒體報道,在經(jīng)歷了價格暴漲后,芯片市場開始出現(xiàn)降價銷售的情況,部分芯片價格甚至開始出現(xiàn)雪崩式下跌,跌幅達到九成。

  雖然芯片供應(yīng)緊張有所緩解,但隨著新能源汽車的滲透率的快速攀升,一些車用芯片供不應(yīng)求的現(xiàn)象也在出現(xiàn)。在經(jīng)歷了上半年的漲價后,下半年新能源汽車會不會降價?

  資料圖:芯片。

  芯片價格為何回落?

  在威馬汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO沈暉看來,最近芯片價格變動并非“雪崩”,而是“回歸”。

  與傳統(tǒng)汽車相比,新能源汽車在芯片方面,面臨的成本壓力更大。

  “傳統(tǒng)車大概是600-800顆,新能源車會到1300-1400顆。”中國汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟秘書長原誠寅告訴中新財經(jīng),“芯片單車價格方面,傳統(tǒng)車大約需要400美元,新能源需要700-800美元,如果包含智能化配置的話,可能會超過2000美元。”

  “雖然原價十幾、二十幾元的芯片漲價到幾千塊錢,但大家還得用。”原誠寅稱,因為每個芯片都不可替代,特別是有關(guān)操控穩(wěn)定和功能安全的芯片。

  “以ESP芯片為例,過去從幾百元漲到3500元,漲幅高達10倍。”沈暉表示,過去一定階段內(nèi),整車芯片成本無限接近電池包,車企付出了巨大代價。

  對于芯片價格波動的原因,原誠寅向中新財經(jīng)表示,此前,有企業(yè)搶購芯片占據(jù)了大量的產(chǎn)能,從2020年開始,新能源汽車需求量上升的時候,由于沒有產(chǎn)能,供給量下降,引發(fā)了車用芯片漲價。此外,部分工廠停產(chǎn),以及市場的恐慌心理,也進一步推高了車用芯片的價格。目前,上述幾點的情況正在改觀。

  受芯片價格上漲等成本上升因素影響,上半年新能源汽車品牌紛紛宣布漲價。

  “沒有一個車企愿以提升車價的方式贏得市場爭奪。當(dāng)芯片漲價之后,車企普遍把缺芯看成短期內(nèi)的價格變動,通過自身調(diào)整去消化。”沈暉稱,芯片價格回落,只是代表了智能汽車的BOM成本正?;O喾?,如果芯片價格一直漲下去,車價也必然會跟著漲。

  圖為民眾參觀車展。駱云飛 攝

  新能源汽車會不會降價?

  在部分行業(yè)人士和車企看來,芯片降價并不會引發(fā)新能源汽車大范圍的降價。

  “此前的漲價并非全部因為芯片的關(guān)系。”原誠寅表示,“因為大宗材料都漲了,不管是鎳、鋼、鋁包括正負極都在漲,所以還不能將原因全扣在芯片的上面。”

  在沈暉看來,芯片價格下降會讓用車更便宜。目前有車主反映,LED大燈維修一下,要好幾千,撞不起,修不起。“這次LED發(fā)光芯片和驅(qū)動芯片有著30%-40%的價格回落。這部分備件價格,不論是原廠或者副廠價格都會有大幅回落。”

  車用芯片供需緊張或?qū)⒊掷m(xù)

  中汽協(xié)和中國信通院公布的數(shù)據(jù)顯示,上半年,手機出貨量下滑,而新能源汽車漲勢旺盛。針對這個現(xiàn)象,有觀點稱,“可以將手機芯片產(chǎn)能平移,以緩解車用芯片緊張的情況。”對此,原誠寅表示,車規(guī)與消費類芯片的工藝存在差異,從產(chǎn)業(yè)鏈角度看,做到這點并不容易。

  “不是簡單地說我今天做‘餃子’,明天做‘面條’。”原誠寅比喻道,車規(guī)芯片的生產(chǎn)線,可靠性和一些生產(chǎn)一致性的要求會更高。

  近日,芯片制造商恩智浦公布的2022第二季度財務(wù)業(yè)績顯示,其大約一半的收入來自汽車用芯片的銷售。恩智浦表示,目前,公司電子元件的供應(yīng)仍無法滿足該行業(yè)的所有訂單,即使是平緩的汽車總需求,公司依然相信供需關(guān)系緊張。

責(zé)任編輯:封曉健

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