打通快遞包裝“瘦身”的堵點和難點

□濰坊融媒評論員 趙春暉

　　又到一年“雙11”，根據(jù)國家郵政局監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，11月1日至11日，全國郵政快遞企業(yè)共處理快遞包裹42.72億件，日均處理量是日常業(yè)務(wù)量的1.3倍?？爝f數(shù)量增長，帶來的是快遞包裝垃圾持續(xù)增多。近年來，快遞過度包裝已經(jīng)成為一個老生常談的話題，一方面造成大量紙張、膠帶等材料資源的浪費；另一方面，絕大多數(shù)快遞包裝材料會變成垃圾，尤其是膠帶、塑料泡沫之類難以降解的材料，會造成嚴(yán)重的環(huán)境污染。從這個角度來看，推動快遞包裝“瘦身”已是勢在必行，更是推動快遞行業(yè)綠色發(fā)展，保護生態(tài)環(huán)境的一道必答題。

　　 城區(qū)快遞企業(yè)快件分揀基本實現(xiàn)了機械化操作。

　　從今年“雙11”的情況來看，快遞過度包裝現(xiàn)象有了一定程度的減輕，重復(fù)包裝少了，膠帶變窄了，使用的泡沫塑料也減少了。但應(yīng)該注意到，這還只是快遞包裝“瘦身”中一個“量變”的過程，要想達(dá)到“質(zhì)變”的效果，還有很長的路要走。

　　要想從根本上推動快遞包裝“瘦身”，就必須聚焦快遞行業(yè)綠色發(fā)展中的難點、堵點問題。像不同程度的暴力分揀問題，快遞包裝操作不規(guī)范問題，幫助上下游用戶改變包裝觀念問題，快遞循環(huán)箱、可降解包裝袋的生產(chǎn)成本較高問題等，在整個鏈條中，任何關(guān)鍵點解決不到位，都會影響快遞包裝“瘦身”的實效。

　　 順豐速運快遞員用循環(huán)快遞箱包裝快件。

　　目前，國家層面已經(jīng)明確要求加快推進(jìn)快遞行業(yè)過度包裝治理工作，推動行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展。作為一座物流業(yè)大市，我市理應(yīng)積極行動起來，拿出“敢為人先”的勇氣和魄力，進(jìn)一步壓實企業(yè)主體責(zé)任和部門監(jiān)管責(zé)任，健全完善工作措施，逐步建立全鏈條治理體系；督促寄遞企業(yè)優(yōu)化包裝結(jié)構(gòu)，開展包裝操作規(guī)范化建設(shè)，減少過度包裝，杜絕暴力分揀；推動強化寄遞企業(yè)與電商平臺、包裝生產(chǎn)企業(yè)等上下游協(xié)同，推廣原裝直發(fā)，持續(xù)減少二次包裝；積極整合各方資源，組織企業(yè)扎實做好可循環(huán)包裝規(guī)模化應(yīng)用試點，大力培育可循環(huán)利用模式，不斷提升我市可循環(huán)包裝應(yīng)用比例等。

　　讓快遞包裝“瘦身”，是秉承綠色發(fā)展理念、踐行綠色發(fā)展方式的重要舉措和必由之路。期待未來我市能夠在推進(jìn)快遞行業(yè)過度包裝治理工作中，謀實策、出實招、辦實事、求實效，奮力探索一套可復(fù)制、可推廣、可持續(xù)與可循環(huán)的快遞包裝規(guī)?；瘧?yīng)用模式，打通快遞包裝“瘦身”的堵點和難點，扎實推動我市快遞行業(yè)綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展。